這在這些天文數字般的物流需求面前，我們不難發現——物流行業已成為電商互聯網時代的主力。 且物流對包裝、倉儲、運輸、配送、流通加工及信息處理等環節的智能化、準確化、低成本化的要求也越來越高。
而京東、阿里、順豐等電商/物流巨頭,早已開啟了“智慧物流之爭”,且影響著每一個市場參與者。那麼，他們都做出了哪些革新，又能夠為現代商業系統/企業管理者提供怎樣的借鑑與啟發呢?
京 東
說起智慧物流，不得不提的就是京東。截止目前為止，京東已經對外發布了一系列吸睛的智慧物流黑科技。
1
無人重卡
京東自主研發的首款L4級別無人重卡長9米，高3.5米，寬2.5米，車廂長度約為14米左右。主要應用於改變未來長途運輸形態，解決幹線物流存在的耗時長、人工多、安全性低等問題，讓幹線物流具備更高的安全性和便捷性。
通過車頂車身搭載的多個激光雷達以及攝像頭等多傳感器融合，無人重卡可以實現遠距離範圍內的物體檢測、跟蹤和距離估算，自動判斷並作出駕駛行為。同時採用視覺定位和高精地圖結合，現有方案已經實現車輛的釐米級定位，可以自動完成高速行駛、自動轉彎、自動避障繞行、緊急制動等絕大部分有人駕駛功能。
這些自動駕駛的重型卡車未來會承接北上廣和京東七大區域中心在高速公路上面的運行，承擔起幹線貨運中轉和長途運輸任務，預計2020年將在中國完成商業化試運營部署。
2
自研JDY-800無人機
JDY-800無人機的翼展超過
10米，起飛重量達到840公斤，巡航高度3000米，巡航速度超過200公里/小時，具有全天候全自主的飛行能力，可以連續飛行1000公里以上。 JDY-800已於今年618期間正式對外亮相，續航達1000公里以上，它也是真正意義上用於物流貨運的全自主研發原生無人機，未來投用後將為貫通京東“幹線+支線+末端”三級航空物流體系提供重要支撐。據悉，京東無人機去年就開始常態化配送服務，截至目前已出動2萬架次，飛行總里程達10萬公里。
但是，目前京東的無人機主要應用在農村和偏遠地區的貨物運送。城市上空因為政政策的限制沒有無人機飛行。
3
無人配送機器人
作為智慧物流體系的重要一環，末端的京東配送機器人自2017年在人大、清華、浙大、長安幾所高校就開始進行配送實驗，
現已經實現常態化運營。
未來還會在全國各地的封閉式園區、校園，類似於生態城這種開放式的城市道路配送並於今年618期間邁向社會化道路，解決城市配送最後一公里難題。
4
無人倉
無人倉作為全新一代智能物流技術，其核心特色體現為數據感知、機器人融入和算法指導生產，可以全面改變目前倉儲的運行模式，極大提升效率並降低人力消耗。
從網上京東公佈的無人倉視頻看，從商品入庫、存儲到揀貨、包裝、分揀、裝車的環節都無需人力參與，搬運機器人成了無人倉的主角。京東於2017年在上海打造中小型無人倉，單倉的產能超過20萬單。2018年進入無人倉設備的常態化和規模化應用的一年，將會有大量的智慧化設備在物流的倉庫開始應用。
阿 裡
當阿里新零售網絡逐漸呈現規模時，物流作為基礎服務的作用開始凸顯，而新技術也賦予菜鳥驛站智慧物流新的內涵。
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AR智能檢索
AR（增強現實）是如何被應用到物流上的？其工作原理是帶上AR眼睛，然後就可以通過掃描二維碼之類的進行智能檢索貨物！
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機械臂挑揀系統
物流倉庫使用的大都是高高的架子，如何才能取到高層的貨物呢？針對這個問題，菜鳥物流使用了機械臂系統，機械臂可以實現360度的旋轉，根據進行貨物的存取。
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智能條碼及商品智能搜索
每件商品都會有自己獨有的智能條碼，這就相當於人類的身份證，只需要輸入想要查找商品的條碼，就能夠從億萬商品中挑選出需要的商品！
4
智慧物流汽車
新能源物流車搭載了“菜鳥智慧大腦”。系統會根據訂單動態，生成最優配送線路，並根據業務和道路情景自主感知動態調整界面，且實現與司機的語音交互，改變目前依靠人工調度的現狀，實現智慧跑、智能送。
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菜鳥小盒
守在家門口的菜鳥小盒，不僅能夠自己收取包裹，而且還兼具了冷藏功能。菜鳥小盒推出的背後，是技術基因與生俱來的菜鳥依託互聯網技術，推出的快遞最後100米多元化服務。
蘇 寧
對於蘇寧物流來說，2018年是緊張的一年。當零售業從“屏時代”走進場景互聯的新時代，場景成為消費和體驗產生的唯一連接點，圍繞“人、貨、場”的關係，物流正悄然間進行著重構。
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物流地產基金、倉儲網
7月6日，蘇寧易購發佈公告稱，公司全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司與深創投不動產基金管理(深圳)有限公司聯合設立的物流地產基金已經募得首期資金規模50億元。對於該筆資金的用途，蘇寧易購表示，將主要用於收購蘇寧建成的成熟倉儲設施、市場化收購及投資開發符合條件的高標準倉儲物流設施。
2
冷鏈業務
2018年，蘇寧大力進行多城市冷鏈倉佈局。截至目前，蘇寧物流龐大物流鏈已經涵蓋倉儲及相關配套總面積628萬平方米，擁有快遞網點近20000個，物流網絡覆蓋全國352個地級城市、2810個區縣城市。全國冷鏈倉的佈局，助力蘇寧生鮮全面發力，讓更多的用戶真正實現“領鮮生活”。
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無人快遞常態化
作為國內首個投入實景化常態運營的無人快遞車，今年6月16日“臥龍一號”投入運營後將承擔蘇寧小店周邊社區3公里範圍內、線上訂單1小時生活圈的即時配送服務。生鮮果蔬、米麵糧油、冷藏食品，均可新鮮及時送達。甚至，“臥龍一號”還能擔綱惡劣天氣以及夜晚的24小時配送，真正做到了全天候的服務。
順 豐
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無人機
順豐早已開始自主研發無人機快遞解決方案，目前已在自駕儀、導航、避障、通訊等航電系統，以及空氣動力設計、航空複合材料、動力系統等核心技術，處於行業領先地位。
順豐此次同時開展的三個新項目（全貨機、大型無人機與小型無人機），正是打造“三段式空運網”構想的雛形。
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豐•BOX
與一次性包裝相比，豐·BOX有效解決了成本高、破損多、操作效率低、資源浪費等問題，其不僅開創了用拉鍊代替封箱膠紙、易拆封、可摺疊、防盜、內綁定、無內填充等產品結構創新，還增加了防水、阻燃、隔熱保溫等特殊性能，同時，豐·BOX更擁有多達數十次乃至上百次的使用壽命，能最大化地從實際意義上踐行綠色可循環的環保理念。
從首批投入試點的反饋結果上看，豐·BOX至今依然保持“零”破損的使用記錄。根據相關數據的分析預測，一千萬個豐·BOX將可替代5億個紙箱、14億米膠帶以及225萬立方米內填充的投入使用。
總 結
隨著智慧物流創新技術的不斷湧現，自2018年開始，有大量的智慧供應鏈平臺誕生，智慧物流的發展也將進入新的、更加高級的階段。未來智慧物流的趨勢，將呈現供應鏈全要素整體互聯互通，平臺業務流程和經營模式重構以及供應鏈全面升級。
作為企業管理者特別是要加快推進大數據、雲計算、物聯網、智能分揀等行業發展關鍵共性技術應用，實現產業與上下游的協調發展、與科技金融人才等要素的協同發展、與社會資源環境的友好發展，促進生產要素從低效領域轉移到高效領域，不斷提高資源配置效率。
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