本文原创，未经允许，禁止转载！华航四年大限的事情不知道大家知道不知道，就是1994年，1998年，2002年，每隔四年的时间，就会发生一次空难，而1994年的A300客机事件就是整个事情的开端，4月26日，A300从中国台北向日本飞去，就在准备降落的时候，意外发生了。
当时飞机已经调整好了一切，就像往常一样，正常降落就好了，突然，飞机的引擎的声音有些不太对劲，不多久之后飞机径直向上飞去，就像是火箭发射一般，几乎是垂直的向天空飞去，在到达一定高度之后，飞机便发生了爆炸，飞机上的264名乘客罹难。
这次空难的伤亡非常大，然而发生事故的原因就是副驾驶员的一个失误，当时按错了一个按钮，在降落的时候按到了复飞按钮，而且还没有给机长说，这让错过了最佳的纠错时机，当发现之后，一切都已经晚了，事情就这么发生了，除了这个事件的背后，是存在着一系列的问题的。
第一点就是驾驶员在驾驶新类型的飞机的时候，要经过一系列的培训，A300的飞行配置和华航的飞机不太一样，如果误碰复飞按钮，只需要推一推操纵杆就好，这和华航之前的飞机是不一样的，要通过一系列的操作才能够接触，所以当事情发生的时候，驾驶员是不知所措。
第二点就是在驾驶新机型的时候，通常都是由一个经验丰富的飞行员带着一个经验不丰富的飞行员，看上去这一点是非常符合的，有8000多小时的飞行经验，但是驾驶A300的时间只有1350个小时，可以说是一个“新手”，如果一旦出现了问题，别说副驾驶了，就连机长都解决不了。
第三点航空公司也知道A300有一些BUG，之前也出现过这样的事情，但是都被经验丰富的驾驶员们解决了，所以认为驾驶员有能力自己解决这个问题，于是便没有做出任何的修改，所以说这不只是驾驶员的问题，事故的发生与空客公司也是有着很大的关系的。
当时在这架飞机上，陈建州的爸爸也在这架飞机上，而且是飞机的舱长，在事情发生之后，黑人陈建州只有17岁，非常的伤心，因为这件事情，他差一点就走了歪路，后来还是他的爷爷一直在劝导他，才让他从这个阴影中走了出来。本文原创，未经允许，禁止转载！
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