很多人心裡面的性能象徵都只是停留在奔馳AMG，寶馬M，奧迪RS，大眾R上；說到凱迪拉克 V，可能很少人會知道，但正是這個分支，成就了凱迪拉克的性能展示。V象徵著Victory（勝利），Velocity（速度），Vanquishment（征服），同時，也預示著凱迪拉克的信心。
2002年，在通用汽車性能部門的高性能汽車運營總監約翰·海恩斯（John W.Heinricy）的主導下，將凱迪拉克家族的最新轎車進行了嘗試性的高性能改裝，並以"V"作為LOGO，開發出凱迪拉克V系列高性能車型。在2004年，初代CTS-V誕生，作為首款高性能豪華車，其搭配著5.7L V8發動機隆重登場。
凱迪拉克CTS－V代表的是凱迪拉克超高性能表現的V系列的第一款車型，該車的設計者得到了極高的稱讚。因為他們創造出其同一豪華程度和性能表現水平車輛新的標準，凱迪拉克與國外競爭者的競爭也從此掀開了新的篇章，它把競爭的重點放在了駕駛體驗本身，而不僅僅是提供舒適的旅行體驗。
CTS-V搭載著一款超強動力的6.2升V8發動機，該發動機可輸出556馬力的動力和551磅-英尺的扭矩，這款發動機在當時甚至比其競爭對手寶馬M5、奔馳E63AMG和奧迪S6所搭載的發動機都要強勁。更為重要的是這些競爭對手中最便宜的一款車型奧迪S6的起售價都要72350美元，而動力卻比這款新凱迪拉克所輸出的動力少121馬力。CTS-V的性能數據包括0至60英里/小時的提速時間為3.9秒，繞著名的紐博格林賽道行駛一圈所需的時間不足8分鐘。也因此，CTS-V被稱為是"一款非常吸引豪華車和高性能車車迷眼球的車型"。
而到了2010年，凱迪拉克再添一員悍將——CTS-V Sport Wagon。以後不要一提高性能旅行車就說RS6了，這輛CTS-V Wagon同樣也不簡單！雖然濃濃的美式肌肉感看起來遠不及"德系三兄弟"那樣華麗。但是其6.2L V8機械增壓發動機，最大功率556馬力，峰值扭矩747N·m，6速雙離合變速器這一套配置足以讓你望而生畏。但遺憾的是，這款瓦罐目前並沒有進入國內。
最後，CTS-V艱苦的多年發展確保了它將在著名的Nrburgring進行激烈的競爭，也許是最好的級圈，但它又是如此的不協調，不過它又能擺脫所有的平靜，成為人們所期待的凱迪拉克。看到這硬氣，誰會不想馬上來一臺？
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