本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
随着时间推移，一汽-大众将要推出第三品牌，主攻入门级市场的消息已经板上钉钉。新品牌将会在二月份正式发布，九月份新品牌的先期产品就将入市，那么从目前来看中国消费者是否会对大众新品牌买账呢？
就是冲自主品牌来的！
我们都知道2019年我国汽车市场总量可能进一步下滑，大众要推出的新品牌的市场哪里来？根据品牌规划，既然是属于大众集团的入门级品牌，显然它的到来就是冲着抢占自主品牌核心市场而来的。
由于近两年自主品牌不断实现品牌上攻，原本泾渭分明的市场逐渐模糊，合资品牌受到向上的自主品牌和下沉的豪华品牌两面夹击，纷纷开始尝试拓展新的市场，而像大众这样专门成立新品牌的还是第一次。
虽然大众新品牌先期产品中拥有一款轿车产品，但是官方明确表示，这一款轿车产品不过是捷达的换标车型，未来该品牌将主攻SUV市场。众所周知，近年来自主品牌发展迅速，依靠的主要就是SUV市场，目前在15万元SUV市场上，除了部分小型SUV产品，其余几乎都被自主品牌所占领，而这一块市场份额相对来说是相当大的，也是自主品牌的核心市场。大众新品牌目前已经磨刀霍霍，其明摆着就是冲着抢占自主品牌市场份额而来的，那么自主品牌是否会因此受到冲击呢？
大品牌影响有限，小众品牌更难生存！
如果我们先将大众新品牌看作一个的确很有实力的汽车品牌，产品无论从品质还是售价都很符合中国消费者的需求，那么会产生什么情况呢？可以肯定的是，大众新品牌将获取很大一块市场份额，这些市场份额会从各个自主品牌现有份额中获取。但是可以肯定的是，诸如长城、吉利、长安等原来销量就比较大品牌，并不会因为大众新品牌的加入就受到太大影响。大众新产品上市时间较晚，同时从上市到真正站稳脚跟还需要一段时间，即便大众真正推出了绝对有杀伤力的产品，各大自主品牌也完全有时间进行自我调整。
如果说大众新品牌对自主大品牌来说影响有限的话，那么目前生存在后排的自主品牌可能会受到的冲击就比较大了。在弱肉强食的当今中国车市，蛋糕越来越小，2018年已经有部分自主品牌跟不上队伍了，北汽幻速、海马、陆风，随着时间的推移，这份掉队名单可能会越来越长。
能否被消费者认可？
当然在大众新品牌新产品上市之前，我们也不必过于悲观，毕竟上文提及的情况的前提是该品牌实力出众。目前而言，大众新品牌推出之后，产品力表现到底如何，市场营销能否成功还只是一个未知数，并不能因为它来自大众就等同于热销。
从产品本身来看，新品牌产品会使用多少大众技术？如果采用过时技术换取价格中国消费者是否认可？如果价格的确给力，那么质价比又会是什么表现？另外，还有最重要的一点是，新品牌产品悬挂的并不是VW的车标，对于认标购买的中国消费者，是否会因为介意“大众廉价品牌”的标签而不选择该品牌产品？
以上这一系列问题的答案，在新产品推向市场之前显然是不可能得出的。哪怕是大众集团本身，对新品牌未来的表现顶多也只能“乐观预期”而已。
写在最后
最后，笔者认为对于自主品牌来说，无论市场环境如何变化，无论对手如何变化，最关键的一点还是应该在激烈的市场竞争中不断提升本品牌的实力，只有自身强大了才能在残酷环境下屹立不倒。（文/钟奕）
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