你或許會驚訝，保時捷這個造車的企業，卻擁有兩個博物館。舊館位於德國總部大樓後面，在那裡保存著保時捷的很多經典車型與老照片，向大家展示出這個車企恢弘的造車歷史。
而新博物館則是位與祖文豪森，在那裡不只有車輛的展示，同時還保存著很多重要的文檔，與此同時因為新館的佔地面積比較大，還可以承攬很多活動。不過你可能不知道，保時捷還有一個更為神秘的地方，深藏於地面之下，而在那裡所珍藏的，則是這家車企70餘年的精髓。
Weissach研發中心的地下室中，保存著保時捷70年來幾乎所有車型的設計圖紙，雖然這其中只有很少一部分變成了實車，不過每一張圖紙背後都是歷代天才設計師的心血。而這些圖紙的總數量已經超過了10，0000張。
與祖文豪森的開放與包容有所不同，Weissach研發中心從1971年建成之後，就一直擔任著新車型的研發與測試工作。因為掌握著最為核心的造車技術，所以對與普通人來說Weissach更添一分神秘色彩。
Weissach研發中心選擇將最為珍貴的設計圖紙收藏在地下室中，為此也付出了相當多的努力，因為很多圖紙都是幾十年前的東西，歷經歲月風霜，已經變得非常脆弱，為了妥善保管這些圖紙，不會因地下室的潮溼所影響，整個地下室都做了特別的通風設計。而進入Weissach地下室的圖紙都會被分類編號，放在專門的房間內並由專人把守，其安保程度不亞於銀行。
這間地下室中甚至能夠找到1950年設計的保時捷356的設計圖紙，我們能夠從圖紙中看到手工繪製的筆觸痕跡。而保時捷356在保時捷的造車歷史中有著特別的意義，因為它是第一款以保時捷命名的車型，由保時捷創始人費迪南德的兒子費力設計。從圖紙中我們就能感受到356的簡潔與精緻，而當時這款車經過純手工打造，使用了純鋁車身使得整車重量只有585KG。
圖中是一份方向盤的設計圖紙，誕生與1948年，不過這款方向盤並不是為保時捷汽車設計的，而是為了當時的意大利跑車Cisitalia設計的。或許對於如今的人來說，Cisitalia這個品牌是非常陌生的，實際上如果沒有Cisitalia也就沒有今天的保時捷。在二戰過後，保時捷父子與多名親屬被法國當局拘捕，為了救出這幾位造車大師，在繳納了鉅額贖金之後公司幾近破產。如果沒有意大利跑車Cisitalia這個項目，那麼保時捷也將不復存在。
伴隨著科學技術的發展，這些彌足珍貴的圖紙都被製成了電子檔案，通過今天的先進技術以數碼的形式保存了起來，對很多的紙質圖紙重新整理分類並進行了標註，很多面臨損毀的原始文件也藉此獲得了新生。
或許這樣泛黃的圖紙對很多人來說並不算珍貴，可是對於汽車產業，對於設計師來說，這些東西就是價值連城的寶藏，即便是幾十年前的設計圖，依然會對今天的汽車設計產生影響。而這間Weissach的地下室中所保存的10萬多張圖紙，才是保時捷最大的財富，如今即便是用萬兩黃金也是換不來的。
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