你或许会惊讶，保时捷这个造车的企业，却拥有两个博物馆。旧馆位于德国总部大楼后面，在那里保存着保时捷的很多经典车型与老照片，向大家展示出这个车企恢弘的造车历史。
而新博物馆则是位与祖文豪森，在那里不只有车辆的展示，同时还保存着很多重要的文档，与此同时因为新馆的占地面积比较大，还可以承揽很多活动。不过你可能不知道，保时捷还有一个更为神秘的地方，深藏于地面之下，而在那里所珍藏的，则是这家车企70余年的精髓。
Weissach研发中心的地下室中，保存着保时捷70年来几乎所有车型的设计图纸，虽然这其中只有很少一部分变成了实车，不过每一张图纸背后都是历代天才设计师的心血。而这些图纸的总数量已经超过了10，0000张。
与祖文豪森的开放与包容有所不同，Weissach研发中心从1971年建成之后，就一直担任着新车型的研发与测试工作。因为掌握着最为核心的造车技术，所以对与普通人来说Weissach更添一分神秘色彩。
Weissach研发中心选择将最为珍贵的设计图纸收藏在地下室中，为此也付出了相当多的努力，因为很多图纸都是几十年前的东西，历经岁月风霜，已经变得非常脆弱，为了妥善保管这些图纸，不会因地下室的潮湿所影响，整个地下室都做了特别的通风设计。而进入Weissach地下室的图纸都会被分类编号，放在专门的房间内并由专人把守，其安保程度不亚于银行。
这间地下室中甚至能够找到1950年设计的保时捷356的设计图纸，我们能够从图纸中看到手工绘制的笔触痕迹。而保时捷356在保时捷的造车历史中有着特别的意义，因为它是第一款以保时捷命名的车型，由保时捷创始人费迪南德的儿子费力设计。从图纸中我们就能感受到356的简洁与精致，而当时这款车经过纯手工打造，使用了纯铝车身使得整车重量只有585KG。
图中是一份方向盘的设计图纸，诞生与1948年，不过这款方向盘并不是为保时捷汽车设计的，而是为了当时的意大利跑车Cisitalia设计的。或许对于如今的人来说，Cisitalia这个品牌是非常陌生的，实际上如果没有Cisitalia也就没有今天的保时捷。在二战过后，保时捷父子与多名亲属被法国当局拘捕，为了救出这几位造车大师，在缴纳了巨额赎金之后公司几近破产。如果没有意大利跑车Cisitalia这个项目，那么保时捷也将不复存在。
伴随着科学技术的发展，这些弥足珍贵的图纸都被制成了电子档案，通过今天的先进技术以数码的形式保存了起来，对很多的纸质图纸重新整理分类并进行了标注，很多面临损毁的原始文件也借此获得了新生。
或许这样泛黄的图纸对很多人来说并不算珍贵，可是对于汽车产业，对于设计师来说，这些东西就是价值连城的宝藏，即便是几十年前的设计图，依然会对今天的汽车设计产生影响。而这间Weissach的地下室中所保存的10万多张图纸，才是保时捷最大的财富，如今即便是用万两黄金也是换不来的。
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