上兩文介紹了車輛檢查和導航的使用，現在採用敘述的方式對出發及駕駛要領進行描述，便於閱讀！
一切準備好後待出發，出發前一定要熱車，不要信那些著車即走的偽科學！不管是從機械還是油料在理論和實驗都不會有好結果，要知道一輛成品車要經過多少實驗測試才能知道最佳動力性能和機械穩定溫度，最終將發動機運行溫度定為九十度，當然還有很多其它因素這裡就不介紹了（環保因素要求即走除外）。在短暫熱車過程中對輪胎燈光進行簡單查看，上車確認證件齊全後發動機溫度已經適合低速行駛，此時可以起步出發了！（我個人是溫度指針略動就起步）此時發動機機械部分溫度還未傳到，變速箱、油料最佳潤滑都還不滿足，要儘量避免重油門。車速建議靠邊以25km/h行駛200～300m後才開始正常駕駛，但要避免急加速這些操作。
圖片與本文無關，僅用於欣賞（圖片來源網絡）
如果高速路口過近，儘量在下面道路將溫度行駛至65度以上。要知道進入高速得按照高速的要求駕駛，不能低速影響他人行駛，並增加自己的危險。
在快進入收費入口100M就要查看入口，避免很接近了才發現走錯車道。高速入口分ect、小型車、最右側貨車通行車道，在車道上部有文字提示，提前根據需要選擇車道，在變換車道時要注意後車！這裡要說的是ETC車和貨車指定車道外，小型車客車是可以走貨車通道取卡的。（如果誤入ETC，可尋求收費站人員協助，下車時給後車示意一下，如果後車還喇叭不停無視就好）見下圖及文字說明：
紅燈暫停使用，綠燈正在使用，紅色字為ETC（圖片來源網絡）
匝道一般限速40km/h，在併入主道的匝道會比較直，進入此砸道就開啟左轉向燈，先在並行的匝道內先提速，此時不要捨不得加油，儘快將車速提至80km/h，隨時通過反光鏡觀察左側後車動態，在砸道結束前併入主道。見下圖，第一個紅點就開啟轉向燈，在第二三個紅點就可以觀察到後車情況。
紅點為提速並道路段，第一個紅點開轉向，第二三紅點觀察後車
在並道過程中主道後車如果車速較快，會閃遠光或喇叭提示，注意避讓，一般是駕駛經驗較少的才會在有並道路段還高於110km走最右車道。主道車速100km，並道車80km正常並道是不會有危險的，主道車一鬆油車速就和你一樣了，一般後車提示的要麼主道車過快，要麼就是你的車速不夠或與後車安全間距不夠。
併入主道後不要減速，儘量將車速提至與前車速度相當，並保持安全距離。
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