买车往往是一刹那间的选择，但是选车却是一个非常复杂的过程，尤其是面对几款车型都感觉差不多，真的是不知道该怎么下手才好。分享下我的买车经验吧，从哈佛H6，帝豪GS，瑞虎7，传祺GS4中选来选去提了cs55。因为我之前在在重庆工作过，见到长安汽车比较多，在重庆长安的各种车型都有，长安给人的感觉很亲切，非常朴实，是埋头做实事的大企业，cs55的爱信6AT变速箱更是值得信奈，长安汽车是国产品牌中第一梯队的车企了。
长安汽车
我当时选车的时候首先考虑的是长期销量第一的哈佛H6，因为曾经在公司开过一年的长城风骏3皮卡车，对长城汽车第一印象还算不错，后来网上了解到H6普遍反应油耗高，还有就是双离合，所以H6就被淘汰了，也到过吉利4S店试驾了帝豪GS，还加了几个吉利的QQ群，差一点就下订单了，最后是长安的爱信变速箱打败了吉利的双离合。其他的如广汽GS4啊，奇瑞瑞虎7啊、等等都因各种原因被cs55给淘汰了，只因CS55的底盘一个配置。
哈弗h6
现在来看，对自己的选择还是非常满意的。长安CS55上市已经快一年的时间了，价格8万多~13万多，基本上没啥优惠，好像也就是3千元左右，毕竟有销量做支撑。这个级别的车型竞争已经非常激烈，像哈弗H6、吉利博越等等，实力都不可小觑，那么长安CS55的竞争点在哪呢?首先就是期丰富的配置ACC自适应巡航在这个级别的车型中是极为罕见，但更为罕见的是其采用的是博世新款中距离毫米波雷达，并率先搭载stop go排队停走功能。
传祺GS4
最满意传祺GS4就是其动力和刹车还有外观，360度全景影像真是神器，一般的国产车这个排量试过几个品牌的发动机技术老是普遍现象，起步很肉，油门到底不走还要等个几秒才动？我是急性子实在是忍受不了动力。最不满意：车灯不亮，晚上路上行车把大灯开着没感觉，另外刹车位很深，要踩到很低才能把车刹住，问了销售说传祺车都是这样的当然，传祺GS4在配置方面表现也不错，像车身稳定控制系统、牵引力控制等在其车型中都有搭载，不过与长安CS55相比，缺少了自适应巡航这一较为实用的功能。
cs55
说下变速箱吧，CS55全系用的都是1.5T的发动机，与之匹配的是爱信6AT变速箱，这个价位能买到用爱信变速箱的国产SUV实属不易。在无论升降挡的平顺性或者加速的响应，这套动力总成称得上同级优秀。唯一的问题，高速丢开油门滑行再转加速的过程，动力的衔接会抖上一下。长安把1.5T发动机各个转速段扭矩分配均匀，不会有传统涡轮车突兀的扭矩输出，让这台涡轮机的输出特性更像自吸机器，但发动机的音色似乎有些扰人。
cs55
H6的变速箱用的是格特拉克提供的7速湿式双离合，这套变速箱牺牲了换挡速度换取平顺性，起步的结合相比老款有所提升，堵车路段在跟车时不至于太费力。日常驾驶升降档逻辑都很合理，但是在急加速时明显感觉换挡的速度慢，有动力发懵的空挡。哈弗的车一直有个特点，就是动力不错，但是低扭很一般，而新H6明显在这一方面做了加强。中后段的动力输出没有一个明显的爆发点，一切都以平顺线性为主，给人一种动力不强的假象。
cs55
买个车从哈佛H6，帝豪GS，瑞虎7，传祺GS4中选来选去提了cs55，但随着市场变化，业内人士惊奇地发现如今这种车型已呈现“哑铃式”的市场格局。长安汽车在安全方面的表现一直可圈可点这款全新的长安CS55的竞争对手也是非常的明确，就是国内SUV车型的三巨头，，特别是以长安CS55为代表的新车，主动安全和被动方面都有了更全面的提升，配置上甚至已经树立了同级别的新标杆，加上8.39-13.29万元的高性价比政策，难怪CS55自上市以来就取得了不俗的成绩，成为消费者争相追捧的车型。
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