Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
很多家庭買車時都會選擇三廂家轎，即便現在國內市場已經成為SUV的天下，但依然有很多消費者都會選擇三廂家轎，畢竟駕駛起來比SUV要舒適。在二手車市場之中，三廂家轎的銷售量更是表現優異，甚至一度的超過了SUV車型。
美系車在我們的印象中總是擁有著超高的油耗，良好的起步，雖然說品質比自主品牌要高出不少，但是大多數車型都有一些的小毛病，而且購買新車的保值率相對較低，所以我們在二手車市場裡入手美系車，性價比都很不錯。
今天給大家分享的就是美系車中的一款B級三廂家轎——2011款 福特蒙迪歐致勝2.0L GTDi200豪華型，當年的廠商指導價為21.78萬元，2011年11月出廠，表顯里程：13萬km，賣家報價：6.8萬，蒙迪歐致勝可以說是上一代的蒙迪歐，它的外觀和現款車型還是有著一定的差距，但是當年主打運動的它在如今看起來仍然沒有過時。作為中型車的它，後排空間有著絕對的優勢，完全能夠滿足一家人的日常出行。但是今天車商給出的這個價格確實是不夠便宜，但也算是正常的市場行情價，但具體值不值這個價格，還是得看看車況如何了。
對於2.0T的致勝，從瑤瑤個人的角度來講還是建議大家選購時要慎重，因為這車小毛病太多，閒話不多講，還是抓緊時間檢測。初步對車輛的外觀檢測發現左右兩側的4個車門邊沿均存在明顯的掉漆，且通過邊沿可以看到很厚的漆面，不用講肯定就是全車漆面肯定做過了，畢竟8年的車子只要沒有大的事故還可以接受，二手車沒有那麼完美，主要部件無損傷就可以。
進一步對全車玻璃檢測，未發現異常，全車玻璃出廠日期均符合車子的出廠時間段，而且車門的內飾板無拆卸，前後風擋的膠無異常。
對外觀進行基本的瞭解過後，我也找出隨身攜帶的設備對外觀漆面進行了檢測，看二次噴漆是因劃痕導致還是撞擊導致，如圖所示車頂漆面數值105um（原車漆面數值）瑤瑤對致勝還是比較瞭解，原車漆面數值大概在120-150um左右，車頂偏薄。
整車外觀的漆面檢測下來可以說除了車頂以外，其餘覆蓋件除了噴漆之外還存在多處大面積鈑金修復的痕跡，。
不過還好，外觀雖噴漆鈑金的地方非常的多，但內側ABC柱及車身結構沒有受損變形的跡象，漆面均在正常的定義範圍內。
看完外觀，接著打開機蓋，機艙內部滿滿的灰塵，不清洗的商家不是好商家，哈哈，皮一下~~不過這樣也好，保留了最初的證據，給瑤瑤的檢測也帶來了幫助，對於機艙內部情況，猛一打眼沒有明顯的損壞和變形修復的痕跡，算是比較規整。
如圖所示機蓋螺絲沒有拆卸擰動及錯位的痕跡，螺絲漆面平順，無二次噴漆修復痕跡，機蓋內側也不存在二次噴漆後殘留的毛刺和顆粒，目前的檢測基本確定機蓋為原車出廠機蓋，只是表面存在噴漆，事實上並沒有鈑金修復或更換。
包括車身兩側的葉子板螺絲同樣也不存在拆卸擰動及錯位的痕跡，同時葉子板內部邊緣也不存在變形修復跡象，根據檢測基本排除了車身前頭兩側的嚴重撞擊事故，小碰撞修復在所難免，只要沒有傷及車身骨架就不是大問題。
隨後我又發現機艙兩側的減震器螺絲存在拆卸的痕跡，但兩側的葉子板兩及減震塔頂正常，沒有變形褶皺或修復痕跡，根據以往的經驗初步判斷應該是車子年限導致的減震器漏油進行的維修或更換，屬於二手車的正常維護。對於此車來說換了是件好事。
兩前側大燈存在拆卸痕跡，並沒有更換，日期符合車子的出廠日期，後續檢測發現大燈的拆卸是加裝氙氣大燈導致，並非事故撞擊導致。
水箱的出廠日期為11年6月份，車子的出廠日期為11年11月份，水箱提前4個月出廠，符合廠家的製造流程，同時圖2前防撞梁的固定螺絲不存在拆卸擰動及錯位的痕跡，連接處無變形褶皺跡象。
進氣支管和氣門室蓋的螺絲存在拆卸痕跡，但經過對發動機周邊的檢測基本確定拆卸的原因是氣門室蓋漏油和清洗進氣積碳導致的拆卸維修，不屬於問題，屬於車子的正常保養維護，如果積碳長時間不清洗車子就會抖動。
發動機右側的支架螺絲不存在拆卸的痕跡，初步確定發動機無吊裝維修現象，只不過空調管有漏氟的現象，建議車子購買後及時去修理廠進行更換，不然會造成空調不能正常製冷。
進一步檢測發現凸輪軸側堵蓋和缸蓋附近存在大量的油泥，目前也輕微滲漏，根據經驗來判斷，要麼就是凸輪軸側堵蓋的密封圈老化，要麼就是缸墊老化導致，不是大問題，建議先去修理廠進行清洗再對症下藥。
全車油液這塊目前一切正常，只有機油存在虧損狀態，還有一點就是排放的尾氣特別嗆，有燒機油的情況，經過對機艙全方位的檢測來看，機艙基本上都是正常的保養維修導致的拆卸，其餘異常損壞可以說基本沒有，還是比較不錯的。
看完了發動機艙，再來看看駕駛艙的情況。打開主駕駛車門，內飾看上去還算是比較乾淨整潔，就是座椅有點不堪入目，磨損程度比較嚴重，方向盤後加裝的皮質把套，我猜測肯定是磨損的特別亮了車商給換的。
油門踏板目前存在拆卸痕跡，根據腳踏板的磨損程度觀察，可以確定腳踏板存在更換現象，一般來說是因為傳感器損壞進行的更換。
座椅和安全帶的出廠日期和車子出廠相符合，同時螺絲沒有拆卸痕跡，各個部位無鏽蝕及潮溼發黴跡象。如果是泡水車，需要進行修復的話，座椅和安全帶及周邊配件需要全部進行拆卸，才可以正常修復到位。
內飾的附件檢測沒有發現異常情況後，將車子啟動可以看到此時表顯里程137800公里，根據目前綜合的檢測來看此車公里數為真實里程，不存在調錶跡象。
車子啟動後對車內各個功能及按鍵依次進行檢測後同樣沒有發現異常損壞及功能失效的現象，一切正常。
趁著車子啟動順便對車身系統內部進行檢測，經過電腦讀取數據之後，檢測結果顯示目前存在故障碼，ABS的故障碼是U0401ECM數據無效，建議檢修一下ABS，ACM和BCMII的故障碼，有可能是因為車商拔掉電瓶後，斷電造成了。RFA的故障碼可能是制動開關還有TCM模塊壞了，需要深入檢查。由於車內進行過改線，所以建議去4S店進行進一步檢查。
（為了安全起見路試期間不允許拍照，還請大家腦補）通過簡單的路試可以說在動力這方面還比較OK的，整車內無明顯異響，轉向精準無跑偏現象，換擋存在頓挫，屬於通病，總體來說符合此年限的車子，不過車輛的小毛病並沒有影響到正常駕駛。
一番簡單的路試後，我們一行人就來到了粉絲之前約好的修理廠進行上架，對底盤進行檢測。車子抬起來後底盤看上去比較規整，輕微託底，護板上局部存在油漬，我猜測應該是漏油了，通病。
在跟賣家溝通過之後，就拆下了發動機底部的護板。發現發動機變速箱結合處存在漏油跡象，較嚴重，屬於此款車的通病，更換一下曲後油封就可以，只不過是更換後經過一段時間問題還是會出現。
通過初步的對發動機變速箱的底部進行檢測唯一的不足就是漏油，其他部位一切正常，各個螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，基本確定發動機變速箱無大修落地現象。
其次就是兩前側的三角臂存在拆卸更換現象，但車身兩側並沒有發現事故的存在，初步懷疑應該是膠套老化導致的更換。
車身後部的懸掛經過檢測目前未發現異常，各個配件螺絲無拆卸痕跡，配件無變形損壞更換的跡象，只不過個別膠套存在老化現象，暫時不影響使用，後期需要留意，必要時進行更換。
16年的輪胎目前輕微老化，正常上下班代步的話一點問題沒有，胎壁沒有損傷鼓包，屬於正常的磨損。
經過近兩個小時的檢測，目前的綜合車況算是一般，除了外觀全車噴漆，多處鈑金之外，發動機變速箱只是正常的保養拆卸維修，主要配件無更換，車身的結構ABC柱和縱梁均沒有受損現象，公里數比較多，底盤曲後油封漏油，屬於通病，維修的話大概1500左右，配件沒多少錢，就是工時費比較貴。
隨後我根據綜合車況做出了市場估值，大概的價格在6.4萬左右，今天的賣家報價6.8萬，算是還可以，只是留了一些砍價空間而已。隨後我也把車輛存在的問題一五一十的介紹給了粉絲小哥，進過一番十分和諧的砍價過程，最後的成交價定格在了61000塊。
客戶也是比較喜歡這款車，他表示之前他家裡有個比較關心他的長輩就一直開著這款車，這也就在他的心裡留下了一定的情懷，而且他覺得這款車雖然大家都說小毛病挺多，修起來非常的麻煩，但是這並不能遮蓋住這款車優秀的地方。
我有個表哥經常往來北京-長春這條線，有一次晚上高速路從長春一路開回北京，1000多公里，5個小時就進了京，雖然說這樣開車確實不太安全，不建議大家這樣做，但確實也反映出了這款車在性能方面非常的優秀，表底260並不只是鬧著玩兒的。所以這款車，在網絡上的風評真的是褒貶不一。當然了，從我們檢測師的角度來說，就沒有不好的車款，只有不好的車況，只要對車子足夠愛惜，養護得當，都是可以成為車迷們最重忠實的夥伴，在某些情況下可能比一些人的女盆友還要可靠喲~~~~哈哈。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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