最近兩日，遠在美國久未發聲的賈躍亭又重新出現在人們的視野裡。
36氪獲悉，賈躍亭1月31日發朋友圈說，“在2019加州最佳科技創業公司評選中，FF和Uber、Lyft一同位列三甲。後兩者贏在共享經濟理念下的商業模式創新，而FF是因為產品技術變革力和顛覆性創新力得到了肯定。FF 91作為FF創新的第一個成果，現在距離量產僅剩'臨門一腳'，是時候準備好接受市場和用戶的檢驗了。”
就在前一天，他在微博上也發佈了上述評選結果。這是FF2018年後第二次入選該榜單。同時，FF官方微博上透露，FF 91首臺I.A.I測試驗證預量產車將於近期下線。
通過這次集中發聲，賈躍亭主要向外界透露了量產車的生產情況。
除上述信息外，FF內部人士表示，“FF已順利結束了產品研發階段，在過去一年成功下線多臺預量產車，距離量產車交付僅剩一步之遙。FF會繼續按照既定計劃聚焦產品交付，最大化股東、全球供應商與預訂用戶的利益。”
FF最近一次公佈預量產車是在去年12月18日，彼時公司宣佈兩臺FF 91預量產車下線。
在2018年最後一天，FF與恆大控制權之爭最終以和解收尾，但接下來如何順利推進FF 91的量產，依舊是一個難題。
去年12月31日，恆大健康發佈公告稱，恆大持有32%的FF優先股權，並100%持有FF香港。同時，雙方所有原協議將終止，恆大無需再向FF注入資金，並同意解除現存的質押。雙方還同意撤銷及放棄所有現有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權利。賈躍亭可以在5年內回購恆大持有的32%FF股權。
今年1月3日，FF發出內部郵件，並公佈了“FF中國分家方案”。FF內部郵件稱，FF總部將獲得除廣州南沙項目相關資產之外的FF中國全部資產、技術、員工、管理權以及相關權益；廣州南沙工廠劃歸恆大。郵件中還表示，FF為把南沙項目順利移交給恆大健康，會把持有南沙相關資產的FF香港移交給恆大健康，但是FF香港的名字將會變更。
在這之前，恆大注資FF，並有意推動FF 91的量產。
去年6月，FF宣佈獲得恆大20億美元首輪融資。恆大通過時穎公司將向FF分期投資20億美元，並持有後者45%的股權。該交易於2017年12月1日完成第一次交割，之後時穎公司先後向FF注入共8億美元用於FF的中美業務運營。
恆大也曾表示，要加速建設南沙工廠，推進FF 91在中國的量產。不過雙方爭奪開始後，這一計劃也成為泡影。
另據騰訊當時報道，FF還需5億美元的資金注入才有望實現真正量產。一位FF員工稱，2018年11月16日的一次員工大會上，賈躍亭提出讓渡財務權益的計劃，留出更多的利益給員工和投資人。
“可能他的股份屆時會降到很小的比例。”該員工表示。
昨日，FF內部人士透露，公司目前正在進行股權融資和債權融資。其中，股權融資方面，已有多家來自全球各地的投資人對FF表達了投資意向，並有數家投資人啟動了盡職調查；而在債權融資方面，有望近期取得突破性進展。
不過，無論融資是否能按時到位，FF 91的量產計劃已經跳票。
去年4月17日，賈躍亭接受《汽車商業評論》微信公眾號採訪時透露，公司內部預期FF 91的量產時間是2018年年底。他還表示，首批用戶主要面向美國車主，不過供應鏈交付時間依然是量產的最大阻礙。價格方面，去年2月底，《北京商報》曾報道，FF 91的售價或超過200萬元。
閱讀更多 36氪 的文章
