12月7日在成都长安马自达发布“ 新驾享主义大7座SUV”——Mazda CX-8，以优雅出尘之姿倾城驾临。新车售价为25.88万元-33.08万元，全系包括两款两驱车型、两款四驱车型，并提供六种外观颜色、两种内饰颜色选择。
大家好，今天我们带来的是刚刚上市的长安马自达CX-8,这也是亚洲市场马自达的旗舰SUV车型，为什么要强调亚洲呢，因为在北美还有CX-9。但是对于日本市场而言，他们也需要一个七座同时更带有强烈的豪华质感的这种SUV，所以CX-8由此诞生了。
那我们今天也和大家一起来分享一下这款售价从25.88-33.08万的CX-8 到底适不适合30多岁的奶爸考虑到七座车的范畴呢？
CX-8和CX-5的车头设计几乎一模一样，车宽数据也一样，但是CX-8要显得更加修长，因为轴距长了230mm(2930mm)，车身长了400mm，车身尺寸长宽高为4955×1842×1733。从略微下探的车头过渡到长长的发动机舱，衔接上微微上扬的腰线，让CX-8显得更加修长而优雅。若是从侧后方看CX-8的旗舰地位就变得更加显著了，3d画的立面线条和适度的细节点缀让这台大尺寸SUV与同级别对手的臃肿和油腻划清了界限。
说到CX-8的内饰最值得强调的是它整体造型的沉稳和干练，但是这一切还需要你去触摸，当你触碰到所有可以触碰到的地方的时候，每一种回馈感觉是非常有品位非常有质感的，同时值得称赞还有这个采用Nappa真皮的座椅，皮质的柔软程度是让人感觉非常舒服的，当你做到这个车上第一刻就会感觉到整个人可以沉稳下来，这是我觉得CX-8作为旗舰车型它该具备的豪华和质感的第一要点。在 CX-8上真的没有花里胡哨的配置，所以给人感觉配置偏低，但凡有的都非常实用，比如30秒着车就热的方向盘加热，前后排座椅加热，AC辐热空调，在北方的冬天真的是太实用。
空间表现也是CX-8的最大优势，比如说前排无论是什么身材你都能找到一个合适自己的坐姿，那等于第二排乘员来说真的是非常奢侈宽敞的舒适空间了，像我这个1米75的身材坐在后排，至少有30公分的腿部空间，而且头顶的空间至少两拳不到一拳半的距离，所以这样的空间表现对于CX-8来说真的是让人有一种旗舰的优越感。
第三排当然是CX-8区别于CX-5的最大差异，但是在第三排它已经有一个非常宽裕的空间，比如说我现在我的腿部还有两拳的距离，当然这是把前排座椅放到了最前的位置，如果第二排往后移一点，还是有一拳的距离，所以第三排的空间还是够的，同时头部空间如果坐的比较直挺会有一点点顶头，可以稍微放松带躺的坐姿还是没有问题的。
马自达其实为CX-8 和CX-5制定了非常清晰的市场定位方向，CX-5特别适合喜欢享受驾驶乐趣的人群，而 CX-8更加合适讲求驾驶品质的的人，如果你属于开车稳重的老司机，那CX-8的行驶品质堪称完美，因为正常驾驶它的动力表现是很轻快的，加速超车可以给人足够的信心，另外遇到井盖和减速带根本不用突然减速或是刻意急转躲避，它的避震表现堪称完美，怎么过怎么舒服。
说到CX-8的驾驶感受第一点要提的就是它沉稳的底盘质感，这种非常厚重的过滤路面各种震动的能力真的让人非常喜欢，能感知到它的豪华和旗舰的定位。另外就是作为CX-8这样一台大尺寸SUV在开的时候并没有一点感到特别笨重或者臃肿，但有一点要提一下就是发动机工作的声浪或者说噪音，如果习惯涡轮增压那种一直维持在低转的工作方式，那对CX-8这台自然吸气而言这是一个挑战。
在城市用车环境下，CX-8还有两个特别突出的优势: 第一，前轮转角大，城市使用更方便，CX-5m转弯半径是11米，CX-8是11.6米，相比之下轴距短的140mm的汉兰达转弯半径为11.8米。第二，自动启停功能的设定特别人性化，方向回正状态下深踩刹车便关闭发动机，配合自动驻车功能右脚可以得到更多放松时间。
购买CX-8这样的三排七座的SUV，当然是要考虑出去自驾游，那么高速非铺装路，山路是最常见的路面构成。在高速上CX-8属于坐的人越多，底盘表现越舒服，出色的隔音静谧效果加上Boss的音响会让乏味单调的的高速旅途变得特别惬意，加上自适应巡航和车道保持盲区提醒功能，也能在偶尔走神时帮你集中注意力。
在山路上的表现，按照国道限制60到80公里每小时，由于车长接近5米，用它来攻弯综合操控表现是相当厉害，转向的力度和精准度自不用说，这是马自达的招牌卖点，而且这台6AT变速箱非常聪明，能非常准确的理解升降挡需求，反应非常平顺。
最后我们来公布CX-8的油耗，最终的油耗是8.9L/百公里，我们去年测试CX-5的油耗是10.1L/百公里。竟然还很省油，确实和开着CX-8的心态相当和平一直不愿去打破那种安逸舒适的状态，所以不急不躁的驾驶风格反而造就了更低的油耗。
我们经历了城市拥堵环境，然后高速路以及山路，我们在这个过程中对于CX-8也有个更加充分清晰的认识，这台车的确是一台定位非常清晰的旗舰车型，而且它在一定程度上还会影响到车主，无论你是驾驶还是乘坐这台车，都会被它的舒适和豪华影响，你会在这个过程中沉静下来变得享受安逸。
如果你追求的是马自达品牌中激情的成分，那CX-8并不是最好的选择，你可以选择更小动力更强劲的 CX-5，如果你是像我这样上有老下有小的中青年，也许CX-8真的是一个非常不错的选择，首先它有足够的舒适和豪华质感，同时它有足够的空间满足一家老小一起出行，所以CX-8还能够在这个过程中带给你更多的驾驶乐趣和精准的操控感，那未尝不去选择它呢。
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