2019年1月16日至19日，京港臺高鐵豐臺至雄安至商丘段（即此前所稱京九高鐵雄安至商丘段）可研評估會、行業評審會同時在北京召開。由河南省濮陽掀起的轟轟烈烈的互聯網高鐵設站大戰塵埃落定，最終山東取消陽穀設站，在河南省濮陽市設臺前東站，由臺前與陽穀共用，山東、河南兩省皆大歡喜。
當然皆大歡喜的另一種解讀就是都不高興，山東無論從地質還是經濟方面考慮都應該設陽穀站，還有很多網友給山東省委書記寫信抗議。河南呢，最初的爭取是設範縣站，這樣的話，線路會少掉三個站（陽穀、梁山、鄆城）影響線路客流，退而求其次，河南希望設臺前西站，從本次評審會結果來看，由於是專家投票的結果，陽穀再爭取也沒有用了，考慮到山東、河南兩個省級行政的平衡，陽穀必然被犧牲掉；臺前西也不用爭了，專家投票支持臺前東。
本次可研評審會議主要由國家鐵路局、鐵路總公司、項目沿線各省、市、縣，鐵一院，鐵二院，雄安建設集團等有關單位負責同志參加了會議。中國鐵設，鐵四院作為設計單位避嫌，禁止其參加。會議經過認真討論研究，形成了初步評估意見和行業審查意見。
根據評審會結果，最終豐雄商高鐵的走向如下：
北京豐臺
0公里
雙辛東
62公里
雄安
103公里
任丘西
151公里
肅寧東
184公里
深州東
236公里
衡水南
271公里
清河東
352公里
臨清東
378公里
聊城西
423公里
臺前東
471公里
梁山
495公里（與既有站並站）
鄆城
521公里（與既有站並站）
菏澤東
577公里
曹縣西
616公里
商丘
668公里
京港臺高鐵豐臺至雄安至商丘段設計時速350km/h，全長639公里（山東省境內269km），共設16個車站(山東省境內6個車站：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、何澤東、曹縣西)，投資1010.2億元（山東省境內340億元）。
線路圖如下：
另據大神濟局哈段透露，在評審會上各方訴求並不統一，具體見下表：
另據本次會議透露，北京至雄安間將由三條鐵路，第一條是京雄成際，目前已經開通建設，主要站點為北京西，黃村，機場，固安東，霸州北，雄安；第二條就是我們今天討論的豐雄商高鐵，主要站點為豐臺站，雙辛東，雄安；第三條為機場線南延，主要站點包括麗澤、豐臺、機場、雄安。
閱讀更多 中國軌道網 的文章
