駕駛員不需要駕照
道路上橫衝直撞
這些車輛有一個共同的名字
低速電動車
據統計,低速電動車近5年發生，總計83萬起交通事故，造成近20萬人員傷亡 ，經濟損失不計其數
自燃、隨意換道、闖紅燈、逆行、隨意上下人、超載……林林總總，堪稱電動車版“七宗罪”
遇行人不減速
到處橫穿馬路
數不完的“七宗罪”
小i記得，2017年，就在我們射洪三橋下橋口，發生過一起嚴重的交通事故。當時是一輛空載貨車停靠在路邊，一輛低速電動車直接撞上貨車尾部，並迅速自燃。
電動車上有兩位老人家，在路人的拼命幫助下，只有一位老人從車中被救出，另外一位老人因為電動車變形嚴重，身體被卡住，無法施救。
就這樣，這輛低速電動車連著車中的老人，在眾人無奈的目光和獲救老人的大哭聲中，燃燒殆盡。
中汽協副會長董揚先生曾這樣點評低速電動車，“這就是轎車外殼的電瓶車”。
低速電動車都是怎麼構成的呢？
山寨一個車殼，裝上4個或3個座位，然後用危險係數極大的鉛酸電池作為動力，不穩定的異步交流電機做驅動。
且不論車殼的堅硬程度和防護能力，鉛酸電池作為已經被高端電動車完全淘汰的電池，具有易燃，易破損的安全隱患，完全不能接受猛烈撞擊。
輪胎自動滑落
一輛低速電動車的製作，完全沒有一個公認的行業標準，安全帶、車內空間、撞擊測試等等，更別提底盤和外殼的硬度要求了。
這樣的一輛“轎車外殼的電瓶車”，又往往容易被人誤解，在機動車道上行駛，一旦發生意外碰撞，結局自然慘不忍睹。
相信在射洪的各位經常能遇到這樣的情況，前面一輛低速電動車不打轉彎燈隨意變道，路口不減速觀察，一衝而過。
小i經常遇見這樣的情況，卻對他們無能為力，但這是為什麼呢？
這種車往往存在於鄉鎮和區縣，駕駛者大部分是老人，要麼用於接送小孩、老伴，要麼用於自己代步。
而最可恨的是，因為不需要駕照就可以行駛，大部分駕駛員是完全不知道交通規則和駕車的良好習慣，在機動車道上橫衝直撞，不打轉彎燈、不看左右車況隨意變道、闖紅燈，乃至逆行！
隨意闖紅燈
有時候因為要上下人，停車不考慮任何因素，也不會觀察後車情況，在沒有亮燈表明停車的時候停車。經常在莫名其妙的地方停一輛低速電動車，莫名其妙的，突然開了車門，讓人哭笑不得。
而正因為大部分駕駛者是老人，很少有人去計較，有時候你給他說一聲，反而還換來一個憤憤不平的眼神，讓人無言以對。
那我們就真的拿他們沒有辦法嗎？
不，六部委真的出手了！
經國務院同意，11月8日，工信部、發改委等六部委聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
這種外形酷似QQ、Smart等迷你車，不用駕照、不上保險的低速電動車這回要是真的要“涼涼了”。
清理整頓將從低速電動車生產銷售企業開始，分3個階段實施。
第一階段是摸清低速電動車生產企業的基本情況；
第二階段為整改階段，對於在前一階段摸底調查中發現的借用《道路機動車輛生產企業及產品公告》許可，或特種車輛生產許可名義超範圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封；
第三階段，省級人民政府要制定本區域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，制定實施本地區清理整頓專項計劃，相關政策發佈後，依法採取綜合措施清理不達標生產企業和產品。
經過整頓，相信一定能還我們一個暢通的道路，以後出行，麻麻再也不用擔心我在路上碰到“低俗”電動車了！
這一天很快就會來到的，但現在小i希望，無論你是駕駛的是什麼類型的車輛，出行時，請一定細心謹慎，不可大意莽撞，萬一出事追悔莫及。
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