在豪华车市场，德系车是真有心得。在中国，奔驰、宝马、奥迪占据了豪华车7成以上的市场。剩下的品牌，比如凯迪拉克、捷豹、雷克萨斯等等，所有的销量加起来，也只有BBA中的一家销量那么多。这意味着，在8成左右的中国消费者心里，豪车就等于奔驰、宝马、奥迪。其他的豪华品牌，想要在市场上有所作为，只能从豪华之外的地方寻求突破。
英菲尼迪作为日产的高端品牌，却始终没弄明白自己的卖点。拿英菲尼迪Q70来说，作为一款整车进口的豪华C级车，低配30万出头的售价，看上去挺有性价比，可实际上基本没什么人买。
英菲尼迪Q70L的车身尺寸为5130*1845*1510*3050mm，轴距超过3米为3050mm，跟奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比，在长度上甚至有一定优势。外观优雅大气，也不比对手逊色。
内饰的设计相比来说差一些，不过用料配置上比较厚道，低配车也有真皮座椅。2.5升的V6发动机，舒适性和平顺性肯定比四缸机要好一些，就是来自奔驰的那个7at有点老了，表现一般般。
总体来看，英菲尼迪Q70L的实力还不错，现在销量这么惨，跟英菲尼迪整体的运营也有关系。Q70在美国的《消费者报告》中，被评为十大最可靠车型，也是里面唯一一款豪华C级车。这么好的质量，英菲尼迪不在上面做文章，却一味追求年轻运动，不被消费者认可也就不奇怪了。
凯迪拉克在运动上一条道走到黑，捷豹路虎还是英伦贵族范儿，雷克萨斯坚持进口高品质。这些目标明确的品牌，在二线豪华品牌里，都混得相当不错。英菲尼迪这种搞不清楚定位的，只能被擅长营造豪华气质的德国人吊打。
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