近日，馬斯克在澳大利亞阿德萊德（Adelaide）國際宇航大會上發表演講，表示龍飛船明年將實現全自動對接空間站，不需要任何干預。馬斯克希望將費用降低至20萬美元一人，目標是單次至少運送100人，未來幾十年裡使火星人口達到數百萬。
馬斯克介紹如何讓人類成為多星球生存的物種，他表示為這項行動提供資金支持是非常重要的，而現在馬斯克找到了一個辦法，就是利用一種能在地球軌道層工作的小型運輸工具來實現。
馬斯克演講中的另一個重點就是引擎，在42個重要的試驗中，飛船引擎工作時間超過1200秒，其中最長的一次前後延續了100秒，而登陸火星只需要40秒，另外，推力降落也非常重要，在沒有大氣的月球上，完美的推力降落是必不可少的，而現在SpaceX已經成功完成了16次。
目前，降落精度已經達到了很高的程度，下一代火箭將不會需要支架，而是會回到發射架，在月球、火星上建立可持續基地，需要上千艘火箭，所以回收行為每天都會發生很多次。雖然現在發射頻率很低，但將來會高很多，大概每年60次。如果明年spaceX發射30次，將會佔據地球上發射總量的50%。
馬斯克還提到龍飛船明年將實現全自動對接空間站，不需要任何干預。高精度對接是非常重要的，龍飛船一代不需要任何航天員操作；龍飛船二代會直接與空間站對接，無需任何人工操作，需要指出，隔熱技術可以承受很高的溫度。
馬斯克提到因為招聘不到人，自己才成為了首席設計師。SpaceX的頭3次發射都失敗了，所幸第4次成功了，而當時也只剩下了再發射一次的錢，所以倘若失敗，就沒有spaceX了。
獵鷹9將比獵鷹1火箭大很多，裝載量大30倍，而且重複使用率能達到70%-80%。大獵鷹（heavy）會在年底發射，這個型號可以說是把兩個火箭綁在了一起。聽起來很簡單吧？不過做起來相當難，31個獵鷹引擎可以製造5400噸升力，所以它能讓4400噸的東西飛起來。
馬斯克還展示了飛船參數：
長度 48m 周長 9m 淨重 85t 推進質量 1100t 最高升空負載 150t 典型返回負載 50t
馬斯克表示：因為不同行星的大氣狀況不一樣，或沒有、或稀薄、或濃密，飛船也需要對頭部的重量進行調整。另外，得益於飛船上的三角翼，我們可以在太陽系裡的任何地方著陸了。
從圖中可以看出，加壓區域有825m3，超過A380的容量。其中有40個倉位和龐大的公共空間，另外，儲藏室、廚房和太陽風暴避難區也一應俱全。
運輸器的主體——推進器位於此，CH4溫度降低以後密度會變大，可以裝載液氧。
引擎部分，一共有四小兩大六個引擎，所以其中一箇中心引擎壞掉，另一個也可以單獨工作完成降落。
NASA中文編譯了馬斯克於9月28日在第六十七屆國際宇航大會上的演講《讓人類成為跨星球物種》，重點探討了為什麼要去火星、為什麼是火星以及馬斯克將來要做的事情。
按照馬斯克目前的初步規劃，他希望藉助於可重複使用的火箭和飛船，將移民費用降低到20萬美元一人，目標是單次至少運送100人，未來幾十年裡使火星人口達到數百萬。
讓人類成為多星球的物種，一直以來都是馬斯克的願景。
生物進化最重要的階段是什麼？是單細胞生物的誕生，然後進化成動物和植物，是第一隻海洋生物爬上陸地，是哺乳動物的出現，高度發達的神經系統的形成。就此而言，我同樣認為，許多行星上將會存在生物，如果有人可以合理地證明，某些事物是進化過程中至關重要的一個環節，那麼這些事物將舉足輕重，並值得我們花費人力物力為之探索。
2014年4月22日召開的火星峰會上，NASA局長博爾登表示：“如果人類想要一直繁衍生息下去，就必須成為能夠在多個星球生存的物種。我們之所以需要登陸火星，是因為在那裡我們能夠掌握一些在地外星球生存的經驗。火星是我們邁向太陽系其他星球或太陽系外的其他星系的跳板。”
我們處在太陽系由內至外的第三顆行星地球上，如果要想成為一個跨星球的物種，我們能選擇的目的地不多。臨近的選項之一有金星，但金星有極高的大氣壓，是個超高壓的酸液池，所以難度頗高，所以要移居金星十分困難。
水星太靠近太陽，而木星和土星的衛星，例如木衛二歐羅巴或土衛六泰坦，距離太陽和我們較遠，難以到達。另外離我們最近的月球，也可以前往，但月球比行星小很多，也沒有大氣層，所以要建立居住地並不容易。
這樣一來，如果我們想要成為跨星球的物種，只剩下一個選擇，那就是火星。
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