又一快递黑马诞生：在顺丰通达系夹击下，逆袭拿下大包裹市场第一科技頭條網

2019-01-29 10:18:39 公關圈

刚刚过去的2018年，中国快递市场又交出了一份满意的答卷，全国快递业务量达到507.1亿件，同比增长26.6%，连续5年蝉联全球第一

。业务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%。整个市场来说保持了稳定增长，说明快递行业的潜力依旧很大。

但市场空间大，并不代表所有的快递企业日子都好过，2018年来说，一个普遍的现象是第一梯队的顺丰、中通、圆通、申通及韵达，这五家都保持了不错的增长，整体市场份额超过了70%，头部效应显现。而头部占据了比较大的市场份额，那意味着百世、宅急送、速尔、天天、优速等二三梯队的竞争者生存空间进一步被压缩，日子将会更加难过。这就和中国手机市场差不多，现在是“华米OV”，再加苹果，占据了90%以上市场份额，而魅族、三星等第二梯队的市场份额持续下降，一些不入流的更是直接休克，比如锤子。

不过，和手机市场还是有差别的地方是，除了快递，还有不少细分市场，可以给到一些品牌生存的空间。比如优速这家公司，也是以快递起家，但一直处于第二梯队，市场占比也不高，但在1月3日，优速快递成立9周年庆典上，其创始人余联兵宣布优速大包裹领域市场占有率第一。

这让人有点惊奇，大包裹一般不是物流的事吗，比如德邦，怎么被优速拿下了第一？直到翻看了优速这几年的发展路径，才发现它已经抓住了大包裹这个细分市场，深耕发展，拿下今天这个优秀成绩。

「大包裹」这一市场的出现，是优速快递为了寻求差异化发展，避开与一线快递的正面交锋而提出的。产品定位于3-60kg，这是通达系主流快递公司不怎么承接的市场。

优速为什么要做大包裹这个市场？而不重点做量大的小件市场？实际上也是被逼无奈。2009年，余联兵才创立了优速，这个来自四川达州的70后男人，先后参与了速尔、龙邦快递的创建，行业经验非常丰富。优速进入快递行业算是比较晚了，市场已经被顺丰、通达系占据了大部分。

作为二线快递品牌，优速在成立最初的几年，也是想尽了办法追赶。甚至是在2015年6月，还做了专门对淘宝和天猫所有商家推出八折让利和免费赠保活动。即使是做打折促销活动，都没能让优速成长起来，反而因网点少，服务不优，出现被投诉的情况。在顺丰、通达系的夹击下，优速没有太大的竞争力，因此才于2015年从快递、快运领域中开发出「大包裹」这个细分市场，谋求转型。

优速发力大包裹市场，其实经历了三个阶段，2015年9月刚杀入时，定位于单件3-50公斤这一市场段位；2016年9月又做了调整，升级到2-100公斤；而2018年又调整到3-30公斤。对于“330”，优速董事长余联兵要求举全网之力，必须拿下这个重量段市场。为什么要死磕这个重量段？因为这个重量段的市场增速最快、利润最高。

如今，优速死磕330市场，并推出了“330限时达”服务，也就是指单票3-30公斤的大包裹门到门快递产品，承诺时效，限时未达者，运费最高全退还。目前，优速将330限时达覆盖面扩大到129个城市。并推出“一票多件，同时到达”的市场承诺，以抢占大包裹赛道。

作为一个快递老兵，余联兵是一个敢想敢干的人，而且行事果敢。他认为优速要想成功，就必须用‘一米宽，一千米深’的打井精神去夺取大包裹市场份额。

优速的转型似乎也获得了资本市场的认可，2016年6月，优速获得A轮3亿人民币的投资，2017年1月，又获得普洛斯20亿投资，包括银行的授信；2018年4月，获得B轮融资；而就在刚刚的9周年庆典上，余联兵又宣布获得来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行共计20亿人民币的银行授信总额。而近日，优速快递又获得总额为数亿元的融资，已于1月25日到账，产业巨头普洛斯再次追投。接连获得投资和银行授信，可见大家对优速的未来发展充满了信心。