可能前段时间开盘比较多，选车位这个事成了大家目前的重点，群里和公众号后台好多伙伴讨论和咨询这方面的事，小参拿出一期，专门把地下车位涉及到的方方面面聊一聊。
1.产权
太原车位都是没有产权的，没有产权一是因为车位没有明确的边界，管理部门没办法核发产权证，再就是地下车位需要有地下空间开发权，买地不包括这部分，真要办证还需要缴纳地下空间开发这部分钱。所以没有证是普遍现象，大家也别奢望短期能有证。
另外，网上的信息鱼龙混杂，这里纠正两个容易误解的说法，一是车位归全体小区业主所有，这个是指小区占用公共道路划出的地上车位，这个车位的确应该是归小区全体业主所有，而地下车位是另外开发的部分，建设地下停车场也是有成本的，所有不可能免费归全体业主所有；二是有的人认为车位记入公摊面积，我们交的买房钱已经包括车位，不需要再为车位花钱。这个也是误解，绝大多数正规项目车位是不记入公摊的，公摊主要指门厅，过道，电梯井，设备间等。所以，使用地下车位还是需要另外付费的。
关于车位这个事，有网友也在政府留言板里问过，耿市长的回复是地下空间谁开发谁受益，就是说处置权还是在开发商，这个也从侧面证明了我刚才的说法。
那有没有有产权的车位？有，那就是车库，三面围墙一面大卷闸那种。一般高价盖成车库的，都有产权，有证，可随意交易。
2.时限
因为没有产权，也就不能说买卖，所以买车位大都签订长租合同，我国《合同法》有规定，租赁最长就是20年，20年以后不受法律保护，至于大家签合同时的种种说法，那个忽略，我们只能寄希望于到时候都别耍赖，双方协商解决，这个有点像现在的住宅土地，说是70年，70年以后自动续期，但也没有哪个大布头明确规定免费续期，而且也不可能这样规定，所以这个20年只能这么理解，20年以内肯定相安无事，20年以后如果真交钱，也不能让你再买一遍，包括即使有新政策出来也会往这方面考量，所以只能是带着这个bug 先用着。
3. 租赁和后期交易
除了买车位也可以租，有些新房开发商腰板比较硬，只售不租，等等吧，交房后，多数情况有变化，一种直接租，一种开发商交给物业，从物业租，最不济，自己私下和小区业主租，这种情况也不在少数。车位的后期交易基本都是和物业打交道，一般情况，只要是小区业主，都可以买到。
4. 费用情况
太原优质地段车位一层15-18万间（负一平面车位），河西一神盘卖出了22万，我也不知道人家为啥那么膨胀。租车位价格280到400是主流，少量楼盘可能要500，另外，车位还要缴纳每个月的管理费，几十到100不等，跨度大因为小区年代、车位档次不同。这个价格供大家参考。
高价车位让群里小伙伴按耐不住了
这段文字首发于小参朋友圈和房产群，得到了很多的反馈，原来22万车位不止河西一家，大概五、六家的车位都在20万以上。看来我们又低估太原了！囧。这个解释一下，这种20多万的车位多出现在开盘较早的新房或次新房中，他们多数拿地较早，车位规划较少，这样建地库的成本分摊到每个车位上的钱就多，再加上车位少，需求大，因此抬高了售价。就现在新开盘的小区，一般车位都能到达1:1以上，以这个为基础，太原车位价格还是15-18万为主。车位的价格需要综合看车位比和地段，两者决定车位价格，另外车库的装修档次也会让车位有上下一两万的浮动。
5. 人防车位
普通车位都不能买卖更别说这个了，要买必须比普通的车位便宜不少，租可以。人防车位的意思就是属于国防资产，战时征用。但其实我觉得，如果真打仗，上面飞机轰炸，大家都躲到地下，你说这是我车位，不让你们坐这躲炸弹？不合适吧。估计到时候能避难的地方都会成为江湖。
6. 车位的尺寸
这个国家是有明确规范的，但有工作经验的人知道，规范性的东西为了避免漏洞，很多东西都被分门别类进行说明，看半天规范也找不到自己想要的答案，车位也不例外，他不是给你一个简单的尺寸，而是分好多情况，微型车，中型车，横的，竖的都不一样。这里去繁从简，我们以一般的垂直车通道小型车车位为例，直接给一些指标做参考，这种小型车车位，最小尺寸2.4m（宽）×5.3m（长），一般范围在2.5m-2.7m×5.3m-6.0m之间，其中以2.5m×5.5m居多，另外，一般要求，小型汽车与左右两侧墙面的最小距离应为0.6m，与前后墙面的最小距离应为0.5m，如果是封闭车库，就按照这个执行，地下车位没那么多墙，所以我们有个经验标准，一般汽车入库后，车头与边线平齐的情况下，两侧距离边线30cm，车尾距离底线50cm ，这个大小基本满足绝大多数使用场景，不会让你打不开后备箱或者开门总撞隔壁车。尺寸这个事，一般位置应该都能满足要求，关键是那些边角，如果买这些位置的车位就要关注一下尺寸，看是否能配得上自己爱车的身材。
7. 车位的选择
车位的选择虽然不像房子那么复杂，但一个好的车位也能减少很多不必要的损失、避免很多麻烦。车位的选择主要关注两点，一是安全，二是方便。说到安全很多人想到的是被盗，其实不是，被淹才是地下车库的第一天敌。根据这个思路优先选择地势高远离排水通道的地方，即使出现兰亭那样的情况，也可尽可能减少损失。然后才是防盗，尽可能选择视野通透，摄像头能覆盖到的地方。安全还指防止车库内设施对车的伤害，比如车库上方很多管道，长期滴水的地方也会对车体造成伤害。方便这个大家都懂，即方便提取车，一般选择离电梯近的地方。综合下来，离电梯口近，而离出入口不要太近，单面或双面有墙、有立柱，视野开阔的车位为最好，离电梯最远，且处在犄角旮旯位置的车位为最差，不安全不卫生，剩下的处在中间档。大家可以结合各个车库不同的地形，酌情参考选之。
前几天发生了几起地库坍塌事故，而且还都是无梁楼盖惹的祸，比起以前的肋梁楼盖这种结构有很多优势，现在连续出了几起事故，工程界都有点质疑它的可靠性，从这点出发，可能有些专业人士说柱下反而不安全，因为柱子那里容易应力集中，那里先破坏可能性大，反而更不安全，个人觉的这个有点“书呆子”理论了。首先那种坍塌毕竟小概率事件，大都发生在施工过程中，如果真是像中山万科那样塌了，地库的车都难以幸免，停哪里都一样。其次，和小概率的坍塌比起来，日常使用中避免和别车产生摩擦才是更要考虑的事，靠墙或者靠柱能有效避免与别车接触，综合看起来还是利大于弊，可以放心选择。
8. 新情况，充电桩
最近新能源车增多，大家对小区内安装充电桩这个事也比较关注，这个事主要涉及物业，供电局，老小区可能硬件不达标，需要斡旋于供电局-物业-新能源车全体业主之间，撮合共同推动这个事，比较复杂。新小区硬件一般都没问题，核心还在物业，供电局通常会表示只要物业许可，他们安装没问题，所以业主们联合主攻物业就行，开出许可证明，出示给供电局，可安装。因为目前还没相应的法规，不好下定论这事该谁说了算，只能把路线告诉大家，自行努力。我个人觉的，随着新能源车的普及，估计不久就会出台相应的政策，规范充电桩的安装，所以期房的用户，应该有盼头。看我公众号的人虽不多，但我知道很多专业人士关注了，大家可以在这方面努力一下，政府给点优惠政策，开发商直接规划一部分带桩车位，这样汽车卖的好，车位卖的好，多交了电费，政府，开发商，供电局，业主都开心，物业心里也平衡，接手的时候就有充电桩肯定比后期多加充电桩多担责任更容易让人接受。这种多赢的事情，应该多做，多鼓励。
以上就是太原车位的情况，车位到底买不买，可以根据自己情况选择，一般自住考虑买，可以在首次开盘或者开发商打折优惠的时候购入，一般这时候相对价低；投资，基本不考虑车位，降低成本，方便转手，房子有物业费，车位也有管理费，买了以后不管你用不用都是要交钱的；另外还有小伙伴考虑投资车位，这个不好一概而论，主要考虑车位比和周边停车状况，需要具体情况具体分析，如果不是这个小区业主，一般我还是不建议投资太原车位，后续退出是个问题。
投资是个系统的活，很多人只考虑投入产出，忽视中间成本，忽视隐性成本，更甚者忽视安全，没有风控，短期可能获利，但长期看，不可取。
关于车位就聊这么多，简版第一时间发在了朋友圈和投资群，后来想想可能车位价值十几二十万对大家来说还是挺重要个事，所以做了些补充和完善，写了一篇文章推送给大家，希望能给准备买车位的小伙伴一点帮助。
下面继续登个寻人启事，帮助业主们找找邻居小伙伴。
寻人启事
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