2018年，雷克萨斯创下在华销量历史新高，共售出新车160,468辆，同比增长21%，毫无悬念的成为纯进口品牌的销量冠军，除本身产品富有魅力之外，新品的推动也功不可没。
在过去的一年里，雷克萨斯新品不断，先后上市了全新的LS、LC、ES、RC等车型。这主要得益于丰田TNGA构架的全面更新，可以预见在未来一年中雷克萨斯旗下的车型都将逐步转换到新的平台上。
而2019年刚刚开年，1月23日，基于全新GA-C平台的UX正式上市，共推出6款车型，厂商建议零售价为人民币26.8-37.1万元，与同级的北京奔驰GLA价格（26.98-39.58万元）相近。
贵吗？亦或是便宜？
灌篮高手来自车厘子
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当UX发布会现场响起由日本摇滚乐队WANDS真人演唱的灌篮高手片尾曲《直到世界尽头》时，即便是见惯大牌艺人献唱的现场媒体也会忍不住站起身来拍摄。
有些东西不因时间而改变，对于雷克萨斯来说，精益求精的匠心制作力求每一款产品都是行走的艺术品便是永恒的旋律。美好的东西便是如此，价值并不能完全由价格来衡量，或者，看看雷克萨斯高居不下的保值率你就会明白，时间不仅仅是杀猪刀。
UX主要的目标消费者是懂得生活的都市探享家，而TA们对于个人出行以及豪华生活方式已经不再拘泥于汽车本身，更多的是需要一种氛围和精神。
正如雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁所表示的：“作为品牌进化后的全新豪华都市SUV，全新UX不仅是雷克萨斯对自我的突破，更是一场我们与年轻人之间展开的对话。希望凭借我们的’大想法’与’小执念’，与更多志同道合的朋友一路同行，去探享更加精彩的豪华生活方式。”
UX的“大想法”
在“大想法”上，全新UX秉承“兼融创造（Cross-Create）”的设计理念，打造出兼融SUV车型的强大安全感和运动车型灵动操控的独特风格，带来“人车合一”的崭新体验。
UX的车身尺寸为：长4,495mm（F SPORT版为4,494mm）、宽1,840mm、高1,520mm（带鲨鱼鳍版为1,540mm），轴距为2,640mm。凭借独特的车身比例，全新UX实现了低重心与安全感的和谐统一。标志性的纺锤形格栅由多个立体块状结构组成，可随视角不同而呈现美妙变化，前后翼子板将大尺寸轮胎完全包围并呈流线型向后延展，配合较低的车身姿态，以及雷克萨斯首次采用的贯穿式尾灯，可帮助车身减少大约16％的压力变化，因而在转弯和行驶时都更能体会到“人车合一”。
雷克萨斯的“小执念”
而“小执念”则代表雷克萨斯一直以来突破自我、大胆创新的匠心精神，延伸到每一个细节。
作为雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，为用户带来超越期待的驾驶体验。
在车身结构上，全新UX通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，实现了集轻量化和高刚性于一身。前麦弗逊后多连杆的悬架经过全新调校，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。
在动力系统上，UX 260h车型搭载了荣获“2019沃德十佳发动机”的智·混动系统。通过全新开发的前轮驱动桥，体积更小的PCU能量控制单元，以及全新开发的采用全新电极材料体积更小的高性能镍氢电池组，让发动机和电动机的合作更加高效，135千瓦的综合功率让驾驶更加愉悦，配合E-CVT实现了低至4.6升的百公里综合油耗。
UX 200搭载2.0升D-4S双喷射自然吸气发动机，具有卓越的性能表现和出色的热效率，搭配雷克萨斯首次采用的Direct Shift-CVT变速器，开创性地将齿轮传动与连续可调钢带机构相结合，在实现传统无级变速器平顺性的同时，带来更为直接的加速感受。该发动机具有127千瓦的最大功率，百公里综合油耗为5.8升。
为满足追求个性化与高性能表现的消费者，全新UX特别推出了三款F SPORT车型。其中，全新UX 260h F SPORT全驱版搭载了全轮驱动系统，通过在后桥增加驱动电机，在加速、转弯或在湿滑路面上行驶时，可自动优化前后轴之间的动力分配，提高操控稳定性。
在内饰设计上全新UX为传统工艺赋予新的生命力。源自传统东方建筑的“缘侧（Engawa）”理念融入汽车内室，驾驶者的视线可以从仪表台直接延伸至挡风玻璃之外，呈现更加开阔、通透的视野；中控设计上采用了和纸纹理饰面，营造了温馨而清爽的感官体验；应用于座椅肩部缝线的刺子绣工艺，凸显了座椅的高级质感，同时又透露出对传统工艺的敬畏与坚持。
兼融内涵与创新，是雷克萨斯一贯的坚持。雷克萨斯希望全新UX在传统的匠心精神下，用年轻活力与奇思妙想，可以展现出东方美学的现代魅力。
就像雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱所期待的：“在这个时代，我们希望全新UX，以创新的精神、对生活的热爱、每时每刻的‘大想法’与‘小执念’，陪伴大胆、个性的年轻人共同成长，将人生的博大格局和精深内涵融会贯通，在繁华都市来去自如。”
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