在讴歌产品线中采用该品牌当前设计语言的最终车型2019 ILX轿车，ILX继续在入门级豪华车市场上传递着该品牌的火炬，讴歌希望，这些修正将使本田基于civ的轿车成为年轻买家(用讴歌的话来说，就是千禧一代)的关注对象，他们正在寻找一款价格实惠、以性能为导向的高端车，最终的目标是让他们回归品牌。
一个重要的因素是动力系统没有改变。在2016年的ILX更新中，它是由一个的201马力自然吸气2.4升搭配一个八速双离合器自动变速箱组成。
在2019年，即使是starter ILX也有其细分市场中需要认真对待的基本需求，包括17英寸的车轮、加热前座、天窗、全AcuraWatch系列活动安全功能、可调节腰椎对驾驶员座位的支持以及双区气候控制。
在运动模式下，ILX的反应会稍微增强，设置允许相当多的旋转和偏航。我们已经对非涡轮增压本田产品产生了怀旧情绪。
在其他方面，关于ILX的大部分内容保持不变。后排座位狭窄，但前排座位舒适宽敞，尽管超过180cm高的司机也没任何问题。它的外观可能看起来很普通，客舱仍然有一点噪声，但是刹车踏板的感觉很好，初始咬合力比之前的车型有所改善。
我们一直渴望一款真正热门的入门级讴歌，就像最初的TSX和Integra一样。不过，尽管讴歌再三断言，该品牌希望重塑最初建立的性能形象，但它的角色似乎已被本田思域(Honda Civic)等更热门的车型所取代，比如Si和Type R。
与奥迪(Audi)、奔驰(Mercedes)和宝马(BMW)的竞争对手相比，ILX最有力的论据是价值。为了巩固自己的地位，他也会2019款下调自己的价格。
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