對於容易賣，賣得好的車型，每一家汽車經銷商都希望可以多些貨，這樣他們賣多一點，也可以賺多一點，但是對於有些車型而言，如果確實很好賣，那麼就會面臨供不應求的情況，就會產生加價的行為，埃爾法一樣，廣汽從日本進貨都低於29萬，中國每年都有限制配額，但是廣汽超低的進貨價卻以官網指導價賣出，其中的超高利潤可想而知，並且把車分配給經銷商之後，經銷商再進行加價，那麼一臺29萬日本售價的車型，來到國內就是100萬落地。這些車確實是非常好賣，大家也搶著買。
有熱銷車型，那麼就是滯銷的車型，雖然有些車型賣得不是特別火爆，每個月銷量也就是幾百到上千臺，但是我們要看它們的定位，定位不同，也就註定了其銷量的一個基本走向。不過這輛車呢，是一款緊湊型的家用車，也是最暢銷的一個級別，只是它連經銷商都不願意賣，庫存清不掉，14萬降價到10萬都沒人要！這是為什麼呢？
廣汽菲克菲亞特作為一家合資車企，在國內一直都是不燜不火的，過去這麼些年，旗下的JEEP的發展越來越好，但是菲亞特卻越來越差，對於這個汽車品牌，其實在國內已經很少會見到它們的身影存在，車輛在街頭的出鏡率也特別的低。如今，菲亞特在產國的車型只有兩款，而作為唯一的緊湊級三廂轎車，菲亞特的菲翔如今已經沒有人要，連經銷商都不願意買它了。
因為菲亞特已經正式退出中國市場，作為一家在國內幾乎沒有市場份額，產品缺失，同時對國內市場重視程度各種不足等原因，讓這家美國車企在國內沒落。如今菲亞特的菲翔對於每一家經銷商來講，都是不願意賣的車，因為退出中國市場之後，菲翔也不會再有後續的改款跟換代，並且由於菲亞特本身國內的銷售店就很少，買這車的平時維修和做保養都不是那麼方便。
10.08-14.18萬的售價其實並不貴，但是現在降價到10.68萬之後，依舊沒人要。該車目前庫存車輛剩多少還未知，但是可以肯定的是本來產量也沒多少，現在部分經銷商處應該還是有一些庫存車的。只不過，菲亞特都退出中國了，誰還願意購買一家已經沒有多餘保障的汽車品牌呢？所以，經銷商也挺頭疼的，降價太低吧，直接虧本，降價少的話沒人要，直接降價到最低虧本賣吧，還是賣不出去，所以，想要購買這輛車的小夥伴，就得想清楚了。
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