对于容易卖，卖得好的车型，每一家汽车经销商都希望可以多些货，这样他们卖多一点，也可以赚多一点，但是对于有些车型而言，如果确实很好卖，那么就会面临供不应求的情况，就会产生加价的行为，埃尔法一样，广汽从日本进货都低于29万，中国每年都有限制配额，但是广汽超低的进货价却以官网指导价卖出，其中的超高利润可想而知，并且把车分配给经销商之后，经销商再进行加价，那么一台29万日本售价的车型，来到国内就是100万落地。这些车确实是非常好卖，大家也抢着买。
有热销车型，那么就是滞销的车型，虽然有些车型卖得不是特别火爆，每个月销量也就是几百到上千台，但是我们要看它们的定位，定位不同，也就注定了其销量的一个基本走向。不过这辆车呢，是一款紧凑型的家用车，也是最畅销的一个级别，只是它连经销商都不愿意卖，库存清不掉，14万降价到10万都没人要！这是为什么呢？
广汽菲克菲亚特作为一家合资车企，在国内一直都是不焖不火的，过去这么些年，旗下的JEEP的发展越来越好，但是菲亚特却越来越差，对于这个汽车品牌，其实在国内已经很少会见到它们的身影存在，车辆在街头的出镜率也特别的低。如今，菲亚特在产国的车型只有两款，而作为唯一的紧凑级三厢轿车，菲亚特的菲翔如今已经没有人要，连经销商都不愿意买它了。
因为菲亚特已经正式退出中国市场，作为一家在国内几乎没有市场份额，产品缺失，同时对国内市场重视程度各种不足等原因，让这家美国车企在国内没落。如今菲亚特的菲翔对于每一家经销商来讲，都是不愿意卖的车，因为退出中国市场之后，菲翔也不会再有后续的改款跟换代，并且由于菲亚特本身国内的销售店就很少，买这车的平时维修和做保养都不是那么方便。
10.08-14.18万的售价其实并不贵，但是现在降价到10.68万之后，依旧没人要。该车目前库存车辆剩多少还未知，但是可以肯定的是本来产量也没多少，现在部分经销商处应该还是有一些库存车的。只不过，菲亚特都退出中国了，谁还愿意购买一家已经没有多余保障的汽车品牌呢？所以，经销商也挺头疼的，降价太低吧，直接亏本，降价少的话没人要，直接降价到最低亏本卖吧，还是卖不出去，所以，想要购买这辆车的小伙伴，就得想清楚了。
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