你伟哥666
大家好！题主你好！我是《车型道家》的小道！
小道给题主和大家分析一下： 冠道混动版什么时候才能出？希望能帮到你！
本田的油电混合动力系统最早是在15款雅阁上搭载！到现在已经是第三代了，其总功率135千瓦，扭矩达到315牛米，用在1.5吨的雅阁身上，动力还是很充沛的！
而冠道是1.7吨，再加上电池就是1.8吨的车重了，比混动雅阁还重了300公斤，如果搭载雅阁的这套混电系统，虽达不到2.0T的动力，但能满足日常，省油！其动力在1.5T和2.0T之间！
现就本田的产品布局来看，雅阁是本田的主导销量车型，率先搭载这套混动系统也是为了测试市场的反应！经过近4年的发展，这套混动系统也越发成熟！
本田现在也已经在加大混动系统的战略布局，准备大肆生产！因为新款的雅阁和本田INSPIRE所搭载的最新第三代immd混动就是在国内第三工厂东风本田生产的！
预计今年4月份进行投产，进行加大产能！但二厂暂时还没有计划！个人认为下一步会搭载CRV，相信冠道、URV、奥德赛和艾力绅等车型，在将来的两年里也会陆续搭载本田这套油电混动系统！剩下的只是等待了！
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时间不会太长了，而且极有可能就是今年。
我们先来看冠道的改款时间。
从2016年上市开始，到现在冠道已经上市了两年多了，已经到了中期改款的时间节点，也是延续冠道产品生命力、维持产品周期的关键时间窗口。
而且2017年冬天本田还发生了1.5T地球梦发动机的“机油门”时间，这款发动机同样也搭载到了冠道上，等于也是砸了这款“中国特供车”的金字招牌。
所以为了摆脱负面影响，冠道肯定会在产品形态上有一些重大的改变，混动毫无疑问是一个既能体现出新意，又很稳妥的一个选择。
之所以有新意，是因为在丰田孜孜不倦的推广下，现在混动已经成了香饽饽，人们的认可度大幅提升，市场教育初步完成，这对冠道来说是个重树形象的好机会。
至于稳妥，是因为本田已经在雅阁上应用了自己的第三代i-MMD混合动力系统，百公里油耗仅有4L，甚至CR-V也上马了混动车型。
再往上的话，那就该轮到UR-V和冠道了。
朱博士白话发动机
既然已经公开有了这个议题，那就说明不远了。1.5T的这个动力还可以但是提速发动机噪音确实不小，如果是加上混动那就近乎于完美了。希望混动版比同级别燃油的贵的别超过两万，否则就鸡肋了
陪你淋雨5
我觉得希望不大，虽然很期待，本来就是国内特供车，上混动相当于要国内团队重新设计一款，而不像雅阁crv搬来就用，预计没这个成本投入哦……
买车公社
这我哪知道。哈哈哈哈 有可能永远不出。有可能就明天
跳蛋的蛋
科技他们现在已经拥有，不过早点出来也不一定有好处，所以估计在等普通版本冠道卖不动了，也就出来了
噪一波车
国家逐步取消燃油车，混动车将进入快速发展期，预计很快就会出
奔跑青年路
这个得看本田公司了
喜车之人
这个得看广汽本田的产品规划，近期没有混动冠道的消息，您也可以考虑一下东本混动的crv
弈铭粑粑
属于公司方面的问题
