說起新能源汽車，很多人腦海中會想到的是SUV或者轎車，也有些人會想到電動超跑，但是如果你要說是電動皮卡，他的反映可能是開玩笑的吧，皮卡也能用電池驅動了？
事實上，皮卡確實能夠用電池驅動，而且綜合表現也並不遜色於普通皮卡車。名為Rivian的汽車初創公司便發佈了一款名為R1T的電動皮卡，輸出功率足有540kW，一經問世引起了熱議。
早在2011年的時候，Rivian便公佈了它們造電動車的計劃，這個時間也正是電動汽車起步的階段，也就是說Rivian公司起步較早，為產品留有足夠的研發時間完全沒有與社會脫節。
另外值得一提的是，汽車廠商發佈的第一款純電動汽車常常都是SUV車型，而Rivian卻不走尋常路，首先發表了一款電動皮卡，這也為其吸引了極大的注意力。
設計方面，Rivian的設計師很出色，R1T前臉細長的LED光源橫跨了整個前機蓋，這一設計非常大膽，使得前臉有些像一頭河馬，不過Rivian公司表示這是品牌辨識度的問題。
或許很多人會覺得R1T的前臉很醜，但是從它的側面和尾部來看，你會感覺其實它並沒有這麼醜，它的後部簡潔而優雅，橫貫式的LED尾燈格外鮮明，彰顯科技感。
拋去這些富有科技感的大燈，它骨子裡仍然是傳統皮卡車那種四四方方的外觀，唯一不同的是R1T的邊緣處理的更圓潤，使皮卡車有一種更時尚、更現代的感覺。同樣的設計風格也出現在它的電動SUV R1S上，這確實是具有足夠大的品牌辨識度了。
R1T憑藉較短的軸距，很高的離地間隙以及值得稱道的接近角、離去角使得它具有很好的越野能力，這也是這輛皮卡為人所稱道的地方。
皮卡車是美國賣得最好的車型，它既能拉貨又能拉人，拖拽力足夠，裝載能力也較強，或許這也是Rivian瞄準電動皮卡的一個重要原因，或許它能夠成為另一個特斯拉。
那麼與特斯拉相比，Rivian表現又會如何呢？
內飾方面，特斯拉的車輛注重簡約，這種強調整潔的儀表盤和優雅的內飾給人以非常舒適的感覺。重視簡潔自然沒錯，不過它的內飾材料和內飾的裝配質量還有進步的空間。
Rivian非常注重車輛的內飾，它們認為外觀是吸引消費者的重要因素，但汽車內部則是你花費大部分時間待著的地方，所以說營造一個富有魔力的空間非常重要。
Rivian R1T 的車內空間首先足夠大，可以非常輕鬆的容納五個成年人，中控是一塊15.6英寸的橫屏，操作起來比較方便。
它的儀表盤也是一塊純液晶屏幕，大小約為12.3英寸。儀表盤的兩側材料採用的是可回收的木材和拋光金屬材料。座椅，方向盤和門板均採用皮製材料包裹，進一步增添了內飾的精緻感。
Rivian的製造商的細節設計非常到位，只要是處於車內高磨損區域的部件基本上都被各種材料包裹起來，這樣就保證了檔杆等部件既經久耐用又易於清潔。
內飾乾淨整潔並不耽誤R1T去往各種具有惡劣路況的環境，即便是在惡劣天氣，它也能夠很輕鬆的駕馭。
它的電池組採用碳纖維材料和防彈罩包裹，這樣可以有最大的韌性。R1T可以涉水1米，最大牽引力約5噸。它甚至還配備了可調節的空氣懸架，無論是高速公路行駛還是越野駕駛時都用得到。
動力方面，R1T的四個車輪上都安裝了一個電動馬達，這讓它可以採用四輪全電動機驅動系統，其上搭載了最高180kWh的電池組，滿電續航里程能夠達643km！
不僅續航持久，R1T的動力也非常強勁，它的最大功率達到了驚人的520kw，峰值扭矩能夠達到令人難以置信的1120 N·m，這也使得它的百公里加速僅需要3.2秒。
另外Rivian還有搭載135kWh的中續航版，續航里程為482km，搭載105kWh的低續航里程版續航里程為370km，消費者可以根據需求選擇。三種車型的最高時速都能夠達到200km/h，我想Rivian肯定對它做出了限速。
為了使皮卡車型的重心不至於過高，設計師把幾乎所有得重要零件都設計在了底盤上，例如電池組、電子驅動模塊、懸架系統、制動和散熱管理系統等等。
Rivian R1T不僅搭載了四驅動力系統，它的扭矩控制系統在控制扭矩的輸出方面做得十分出色，從動力學角度看，無論是越野路況還是公路駕駛，它都將是具有劃時代意義的產品。
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