杀掉了几家小的共享，摩拜与小黄车比谁钱多？
曾经共享经济是最响亮的名字，也是一个最惹人注意的字眼。其中共享单车却是最能让大众明白什么教共享经济的真实物件。一时间，什么摩拜单车，小黄车，小鸣单车，优拜单车，小桔单车一下涌入深圳街边，红的，黄的，蓝的，绿的，什么颜色都有。共享单车的出现，基本上打工一簇是高兴了，毕竟原来2公里范围的人群基本上事载客电单车与的士。现在好了，手机安装个软件，扫一下就骑着跑了。不用担心偷，不用担心占道，不用担心坏，不用担心风吹雨淋了。有些“特别聪明”的人还会改改二维码，或者自己加把锁，或者重新喷个颜色，或者重新换过一把锁。总之，共享单车给深圳打工一簇确实事带来了很大的便利。
不知道是怎么跑进这四面都是一人高的围墙里面的
可是共享单车的出现，不高兴的人也多了。既生瑜何生亮，共享单车让原来那些跑电单车载客的视为眼中钉了，让那些负责街道的视为阻碍交通与市容的肉中刺了。当然也跟平台管理太烂有问题，共享单车问题多，报修率高，可是平台就是即时开及时关也照样收费，所以有的人就把气发在单车上。而是就在海边，海里，河边，河里，街边，路上，工地，草丛，垃圾堆，甚至是树上，只要你能看到的地方都有可能有共享单车。
这种小规模的坏车2个多月无人打理
一年多来，共享单车已经死掉了几家。但是现在还在继续服务着广大上班一簇的共享单车好像也越来越少了，原来一片片黄红相间的场景已经很难出现，有的也是不能使用的坏车了。
共享单车让他拥有了真正意义的专车
当拿着手机却是找不到一台可以用的共享单车时，各位是否有没有想过：出现这种局面，是深圳人素质的问题还是共享单车管理的问题？共享单车到底还能走多远？
这堆里面有的单车是全新的
假如共享单车真的失败了，那又是谁的错？
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