10月17日消息，特斯拉成功在上海臨港裝備產業區摘得一宗86萬平方米的工業用地，該宗用地出讓價格為9.73億元。此舉標誌著特斯拉上海超級工廠在臨港區正式落地。
特斯拉方面表示，“此前特斯拉宣佈正在加速上海超級工廠的建設，希望借鑑北美Model 3產能不斷提升的經驗，將上海工廠建設成一個資本效率高和進度快速的工廠，此次土地出讓合同的簽署是為了達成這一目標而邁出的堅實一步。”
就在今年7月，特斯拉於上海市政府簽署了合作備忘錄，計劃落戶上海。根據消息稱，特斯拉將在上海臨港區獨資興建集研發、製造、銷售等全產業鏈的超級工廠，項目計劃將於兩年第一輛汽車下線，而未來計劃將年產量提高至50萬輛。
據《財經》消息稱，上海浦東是最早進入特斯拉視野的合適區域。一位參與初期談判的當事人告訴《財經》記者，2014年馬斯克就想過在上海浦東建廠，“他們的訴求是共建充電樁、拿造車資質、建廠土地優惠政策等，但不想和當地車企合資。當時和政府也沒談攏。”
隨後特斯拉開始了全國“徵婚”。北京、深圳、廣州等各地政府都和特斯拉有過接觸，馬斯克希望拿到一個最優的方案，但獨資建廠這個條件始終沒有變化。
雖然特斯拉成功在上海拿地，標誌著工廠落地正有條不紊的進行中，但特斯拉以及馬斯克的日子似乎卻不太好過
據知情人士透露，特斯拉公司一位主管生產的高管已於數月前離職，於多事之秋離這家電動汽車生產商掌門人馬斯克而去的一串高管名單中由此又添一員。
因所談為人事問題而不願透露姓名的知情人士說，特斯拉主管生產的副總裁Gilbert Passin已於今夏離開公司。Passin是在2010年初從豐田汽車跳槽加盟特斯拉的。
據外媒報道，特斯拉第三季度總產能為83500輛電動汽車，比在2018年第二季度創下的歷史新高高出50%。特斯拉第三季度共交付83500輛汽車，僅第三季度的交付量就佔公司2017年全部交付量的80%。特斯拉已計劃第四季度實現更宏偉的目標。特斯拉Model 3的產量將繼續增長，直到公司達到每週生產1萬輛Model 3的穩定速度。
此外，今年8月馬斯克在交易時段發推文引發的特斯拉私有化鬧劇，馬斯克已經給他本人和特斯拉公司招致美國司法部的刑事犯罪調查，9月末SEC又就此對馬斯克提出證券欺詐的指控。爆出SEC指控後，特斯拉慘遭股債雙殺。
9月30日馬斯克與SEC達成和解後，10月1日特斯拉股價暴漲17%，創2013年5月以來最大單日漲幅。但此後又傳出SEC還在調查特斯拉生產和盈利目標的消息。
房企多元化造車之路仍遙遙無期
目前包括中國恆大、華夏幸福、寶能等多家房企在轉型的路上選擇了造車這一領域，但目前似乎並沒有任何關於整車下線或即將量產等新聞爆出。
這其中最為戲劇性的莫過於恆大投資賈躍亭的法拉第未來。彼時，恆大公告稱，計劃十年後恆大FF年產能達到500萬輛。然而雙方合作僅百餘天，就傳出了上訴到香港國際仲裁中心這一業內重磅。雙方爭議的焦點在於是恆大不滿賈躍亭敗光了8億美金，還是恆大不願意稀釋股份？
今年6月，浙江合眾在北京召開發佈會，並推出了自己的全新汽車品牌NETA哪吒汽車，據媒體報道，合眾新能源車的投資方之一是華夏幸福的王文學。該款新能源車曾計劃於今年三季度上市。
7月30日，萬通地產發佈公告稱，公司擬以現金方式收購星恆電源股份有限公司78.284%股權。標的公司100%股權估值40.5億元左右，萬通地產收購目標公司合計78.284%股權的交易總價款為人民幣31.7億元左右。萬通地產表示，本次交易完成後，萬通地產將增加新能源電池業務。未來公司將充分發揮星恆電源在新能源電池領域的優勢，為公司長久發展提供新的盈利增長點。
10月16日，寶能新能源車的整車製造項目落戶蘇州崑山，寶能集團董事長姚振華表示，寶能已經制定了“製造寶能、科技寶能、民生寶能”的發展戰略，並把新能源汽車作為戰略實施的核心產業。“此次簽約的項目，涉及高端製造、科技創新、民生消費、健康醫養等領域，是寶能與崑山共同規劃合作藍圖的新起點。
據中國證券報統計，今年以來，房企投向汽車領域的資金規模或已超過100億元，業內人士向媒體表示，從經驗上來看，房企轉型失敗案例中被動轉型較多，企業往往在原來主業景氣度有所下滑之後開始向多元化尋求幫助，但這面臨轉向非主業沒有協同效應，短期難有成效，還需長期深耕。
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