橋樑在世界上的地位是非常重要的，在沒有橋樑的時代，人民的生活區域被侷限在很小的一塊地方。但是隨著一座座大橋的修建，原本被河水分割開來的土地被聯繫在一起，兩地的人們也可以互相往來，而我國的築橋技術是非常高的。
我國是著名的“橋的國度”，在我國古代，就有著一座座的著名橋樑，它們起到連接大江大河兩岸人民的作用，潮州廣濟橋（湘子橋）、河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋被稱為中國四大古橋。這些橋樑對近代築橋技術起到不小的作用。
但是隨著近代的到來，用來修築橋樑的材料從石頭磚塊變成了鋼筋混凝土，我國的築橋技術在很長一段時間落後於其他西方國家，只能依靠蘇聯的幫助。但是，不修橋也不行啊，尤其是在我國與蘇聯關係破裂的那段時間，我們必須研發出自己的築橋技術。
通過一群熱愛祖國的科學家的不懈努力，我國終於憑藉自己的力量建造出一座座橋樑，而現在，我國的築橋技術在世界上都是排名前列的。很多國家甚至要專程委託我國來幫他們修築橋樑，曾經被外國嘲笑的日子一去不復返了。
我國的橋樑結實到什麼程度呢？曾經我國用了上百輛坦克來驗收大橋，但是大橋卻絲毫未損，至今完好如初，打了眾多看熱鬧的國家的臉。有個國家妄圖模仿，結果卻白白損失10個億，簡直太悲劇。這個國家就是捷克斯洛伐克。
捷克斯洛伐克認為用坦克來驗收大橋會更加充分地檢驗出一個大橋的質量。所以，為了檢驗他們新建成的魯斯爾賴大橋，捷克斯洛伐克出動了約120輛重量約為36噸的T55坦克，對這個全長600米的大橋進行檢驗。
但出乎他們意料之外的事情發生了，他們的坦克開上去沒幾輛，大橋的工程師就表示檢驗終止，大橋中心已經出現了斷裂的痕跡。捷克斯洛伐克檢查時發現，大橋結構有問題，為了維修和改正錯誤，他們花了10億人民幣。
我國當初用上百輛坦克驗收的大橋是哪個呢？它就是著名的南京長江大橋，在20世紀60年代，南京長江大橋建成，刷新了當時的橋樑世界紀錄，它是我國最宏大的大橋之一。當時很多國家並不相信我們能獨立建成這樣一座大橋。
因為南京長江大橋採取了非常先進的設計理念，採取了上層公路通汽車，下層鐵路通火車的雙層設計系統。很多國家並不相信我國能夠憑藉自己的力量修建這樣一座在當時很多發達國家都無法獨立完成的橋樑。
更別說我國用了上百座坦克來驗收了。但是，我國堅持讓118輛坦克同時開上橋去，而事實證明，我國的橋樑建設技術非常的優越，這座南京長江大橋經受住了118輛坦克的考驗。直到現在，南京長江大橋都發揮著無可替代的作用。
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