桥梁在世界上的地位是非常重要的，在没有桥梁的时代，人民的生活区域被局限在很小的一块地方。但是随着一座座大桥的修建，原本被河水分割开来的土地被联系在一起，两地的人们也可以互相往来，而我国的筑桥技术是非常高的。
我国是著名的“桥的国度”，在我国古代，就有着一座座的著名桥梁，它们起到连接大江大河两岸人民的作用，潮州广济桥（湘子桥）、河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥被称为中国四大古桥。这些桥梁对近代筑桥技术起到不小的作用。
但是随着近代的到来，用来修筑桥梁的材料从石头砖块变成了钢筋混凝土，我国的筑桥技术在很长一段时间落后于其他西方国家，只能依靠苏联的帮助。但是，不修桥也不行啊，尤其是在我国与苏联关系破裂的那段时间，我们必须研发出自己的筑桥技术。
通过一群热爱祖国的科学家的不懈努力，我国终于凭借自己的力量建造出一座座桥梁，而现在，我国的筑桥技术在世界上都是排名前列的。很多国家甚至要专程委托我国来帮他们修筑桥梁，曾经被外国嘲笑的日子一去不复返了。
我国的桥梁结实到什么程度呢？曾经我国用了上百辆坦克来验收大桥，但是大桥却丝毫未损，至今完好如初，打了众多看热闹的国家的脸。有个国家妄图模仿，结果却白白损失10个亿，简直太悲剧。这个国家就是捷克斯洛伐克。
捷克斯洛伐克认为用坦克来验收大桥会更加充分地检验出一个大桥的质量。所以，为了检验他们新建成的鲁斯尔赖大桥，捷克斯洛伐克出动了约120辆重量约为36吨的T55坦克，对这个全长600米的大桥进行检验。
但出乎他们意料之外的事情发生了，他们的坦克开上去没几辆，大桥的工程师就表示检验终止，大桥中心已经出现了断裂的痕迹。捷克斯洛伐克检查时发现，大桥结构有问题，为了维修和改正错误，他们花了10亿人民币。
我国当初用上百辆坦克验收的大桥是哪个呢？它就是著名的南京长江大桥，在20世纪60年代，南京长江大桥建成，刷新了当时的桥梁世界纪录，它是我国最宏大的大桥之一。当时很多国家并不相信我们能独立建成这样一座大桥。
因为南京长江大桥采取了非常先进的设计理念，采取了上层公路通汽车，下层铁路通火车的双层设计系统。很多国家并不相信我国能够凭借自己的力量修建这样一座在当时很多发达国家都无法独立完成的桥梁。
更别说我国用了上百座坦克来验收了。但是，我国坚持让118辆坦克同时开上桥去，而事实证明，我国的桥梁建设技术非常的优越，这座南京长江大桥经受住了118辆坦克的考验。直到现在，南京长江大桥都发挥着无可替代的作用。
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