果断不看宝马X1，这豪车比宝马X3便宜7万，关键还更大，标配10AT
一直以来，性价比都是我们选车时非常在意的东西，而性价比的高低与否并不仅仅体现在价格是否足够低廉上，拥有低价格以及出色实力的车型才能称之为具备高性价比，而这类车大多也都会受到我们的追捧。不过此种情况若放在豪车领域中则又有些不同，因为多数人选择豪车时都会非常在意品牌影响力，甚至可以为了一个满意的车标而适当牺牲性价比。而我们今天的主角就是一台实力极强，却有些默默无闻的车型，它就是讴歌RDX。
在我们的印象之中每当提到豪车时，总是会首先想到奔驰、宝马、奥迪，而讴歌品牌则常常被忽略，甚至有很多人都没有听说过这个品牌。其实如果真论汽车综合实力的话，讴歌RDX绝对不会输给同级别竞争对手，并且由于它是本田汽车的高端品牌，所以在动力系统上的表现也必定会非常优秀。
而它目前之所以处在默默无闻的状态，在我看来主要还是因为厂家自身的原因，须知与讴歌品牌实力接近的凯迪拉克、雷克萨斯目前都要比它认可度更高，看来它是时候反思一下自己了。虽然讴歌RDX比同级别的宝马X3便宜了7万左右，并且还在很多方面拥有突出的表现，但如果它不懂得宣传与造势，那么其优点就将会被埋没。而对于那些懂它的人来说，讴歌RDX确实是一台非常出色的豪车，那么它究竟好在哪里呢？
之前我们已经提起过，讴歌是本田的高端品牌，所以它在动力系统上的表现必定不会令我们失望。事实上也确实如此，讴歌RDX在发动机的使用方面并没有运用任何“心机”，全系都搭载了一台2.0T发动机，并且没有高低功率版本之分。虽然这会让我们少了很多选择的余地，但其性价比却更高，因为奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等同级别豪车在发动机版本上虽然选择余地更多，但它们的顶配版本也不及讴歌RDX动力强。
讴歌RDX的这台发动机所能提供的最大马力达到了265匹，最大扭矩也达到了380匹，看到这组数据之后，我们就不得不佩服讴歌在发动机领域的成就确实非常高。它的动力表现已经超过了同级别豪车的顶配版本很多，而在我看来，讴歌RDX的这种全系搭载最出色发动机的做法才是真的良心，虽然必定会使得它的高配置版本竞争力下降，但却更能表现出它的诚意。
而体现良心的地方还不只这一点，讴歌RDX在传动系统上也全部采用了同一款10挡手自一体变速箱，最关键的是它的这台10AT变速箱要比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L表现更加优秀。在奥迪Q5L还在采用7挡双离合变速箱的情况下，讴歌RDX在传动系统上的表现确实给人带来了很多惊喜。在我看来，它仅凭这套出色的动力系统以及超低价格，就足以具备极强的竞争力。
虽然核心动力系统对于汽车来说是最为重要的组成部分，但不可否认的是，越是豪华的车型就会更加在意配置、外观等方面的表现。而讴歌RDX由于全系车型在动力系统上都没有区别，所以就使得它的最低配版本性价比最高，同时配置也已经足够使用。它全系标配了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、可变悬架功能、电动后备箱位置记忆等等功能。
在看了它的配置表现后我不禁在想，讴歌RDX的高配版本存在的意义真的不大，毕竟它的最低配版本在配置表现上已经非常丰富，甚至能够比肩奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等车的中配版本，甚至有的配置在它们身上都需要高配版本才会配备。如此来看，只要讴歌RDX在外观、内饰等方面的表现不要太过令人失望，那么它就是一台综合实力极为强悍的豪华中型SUV。
事实上讴歌RDX的外观表现并没有令我们失望，其中前脸以及尾部的设计都显得很上档次。而在我看来，它最为吸引人的地方体现在侧面的腰线上，其流线型的造型看起来运动气息十足，可以说基本不会有人觉得讴歌RDX的外观难看。
而能有这样出色的表现必定离不开车身尺寸的支持，这也是它体现竞争力的一个方面，因为其车身尺寸在同级别车型中的表现也非常优秀，比宝马X3还要大，长宽高分别达到了4752*1926*1668mm，轴距也达到了2750mm。
也正是由于有着车身尺寸的支持，所以使得讴歌RDX的内部空间表现令人满意，并且也有更多的余地来进行内饰上的布局。此车内饰只能用豪华来形容，在我看来，我们已经很难找出它设计上的缺点，随处可见的地方都给人眼前一亮的感觉，特别是科技感十足的悬浮式大屏幕以及造型独特的挡把设计，确实都非常的吸引人。
那么综合以上我们的分析就能够很清楚的了解到，讴歌RDX确实不仅仅是价格低廉那么简单，虽然其指导价仅为32.80万元起，但它的综合实力甚至还要在很多同级别豪车之上，如此来看的话，它的性价比已经明显超过价位接近的奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1等车。甚至在我看来，如果不是过分追求品牌影响力的话，那么完全可以为它果断不看宝马X1，因为它的各方面表现确实让人觉得无懈可击。
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