一輛售價十萬的汽車製造成本是多少？或許很多讀者都有這樣一個疑惑，那就是一輛汽車的造價成本究竟有多少？今天咱們以售價10萬的汽車為例，來分析一下。首先，我們要了解的是，一輛汽車的定價是由成本、利潤還有稅收三個部分構成的。其中三者的佔比分別大概是40%、20%和40%。
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一輛售價十萬的汽車製造成本是多少？算出來的答案，你可能不會信
一、稅費
全新17年法拉利488 GTB， 188W
一輛售價10萬的車，稅費佔用的比例非常高，廠家要交稅，消費者也要交稅。但是廠家是不會做虧本生意的，所以其中很大一部分稅費都由消費者來買單，比例佔車輛總價的32%，也就是3萬元。和其他國家比起來，中國的這方面稅費很高，因此國內的車型價格一般比高外要高一些。
二、利潤
2014年法拉利FF， 85W
除了稅費之後就是利潤了，生產公司利潤10000元，即車價的10%。銷售公司利潤為7000元，即車價的7%（包括銷售成本和廣告營銷等）。經銷店利潤為5000-7000元，即車價的5%-7%。這還只是十萬級的車輛，對於豪華品牌的汽車來說，利潤更加驚人。一般來講，越是豪華品牌的車原材料佔比越是低，廠家會在中間謀取暴利，經銷商也會瘋狂加價，這就造就了高價的產生。超高的價格就意味著非一般人所能擁有，這也就很好的滿足了那些有錢人的虛榮心理，而商家也得到豐厚的回報，只是苦了那些拼命攢錢買車的小康階級，這個世界總是有人歡喜有人愁。
三、製造成本
2016款瑪莎拉蒂GT MC4.7 百年紀念版， 46W
扣除了稅費和利潤，剩下的就是汽車的製造成本了，它大約佔車價的45%左右。但是根據會計準則，這個成本中包括廠商的固定資產折舊，人員的工資、管理費用，財務費用，運輸費用，廣告費以及公關費等等，這個費用不同的主機廠是不一樣的，管理水平越高的企業，這個費用越低，平均下來大約佔總成本的25%左右。在成本中再扣除這些費用，就是實實在在的汽車製造費用了，它大約佔總車價的38%左右。
15年美國國寶級跑車科爾維特C7，五菱神車大表哥， 47W
這樣算下來，一輛十萬元的家庭轎車，實際的製造成本不到四萬元，這裡麵包括所有的零部件價格和製造過程中的材料消耗。其中的零部件部分有自產的和外購的，外購部分還會被零部件供應商賺取一部分利潤。至於具體的數字和比例，不同的主機廠會略有差異，也能體現主機廠的管理水平和成本控制能力。
2017年戰神日產·GTR， 53W
上面說的只是最普通的十萬代步車，其實越豪華的汽車利潤越高，廠家牟取暴利，經銷商也會瘋狂加價。對於進口的豪車，消費者購買時還要支付10%左右的購置稅。小編做過計算，100萬的進口車，稅收要143萬，加上10萬的購置稅，再加上其他，最後車的總價逼近300萬。成本算完了，所以國內的豪車為什麼會那麼貴，大家心裡有譜了吧。
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