一辆售价十万的汽车制造成本是多少？或许很多读者都有这样一个疑惑，那就是一辆汽车的造价成本究竟有多少？今天咱们以售价10万的汽车为例，来分析一下。首先，我们要了解的是，一辆汽车的定价是由成本、利润还有税收三个部分构成的。其中三者的占比分别大概是40%、20%和40%。
12款宝马750, 13W
一辆售价十万的汽车制造成本是多少？算出来的答案，你可能不会信
一、税费
全新17年法拉利488 GTB， 188W
一辆售价10万的车，税费占用的比例非常高，厂家要交税，消费者也要交税。但是厂家是不会做亏本生意的，所以其中很大一部分税费都由消费者来买单，比例占车辆总价的32%，也就是3万元。和其他国家比起来，中国的这方面税费很高，因此国内的车型价格一般比高外要高一些。
二、利润
2014年法拉利FF， 85W
除了税费之后就是利润了，生产公司利润10000元，即车价的10%。销售公司利润为7000元，即车价的7%（包括销售成本和广告营销等）。经销店利润为5000-7000元，即车价的5%-7%。这还只是十万级的车辆，对于豪华品牌的汽车来说，利润更加惊人。一般来讲，越是豪华品牌的车原材料占比越是低，厂家会在中间谋取暴利，经销商也会疯狂加价，这就造就了高价的产生。超高的价格就意味着非一般人所能拥有，这也就很好的满足了那些有钱人的虚荣心理，而商家也得到丰厚的回报，只是苦了那些拼命攒钱买车的小康阶级，这个世界总是有人欢喜有人愁。
三、制造成本
2016款玛莎拉蒂GT MC4.7 百年纪念版， 46W
扣除了税费和利润，剩下的就是汽车的制造成本了，它大约占车价的45%左右。但是根据会计准则，这个成本中包括厂商的固定资产折旧，人员的工资、管理费用，财务费用，运输费用，广告费以及公关费等等，这个费用不同的主机厂是不一样的，管理水平越高的企业，这个费用越低，平均下来大约占总成本的25%左右。在成本中再扣除这些费用，就是实实在在的汽车制造费用了，它大约占总车价的38%左右。
15年美国国宝级跑车科尔维特C7，五菱神车大表哥， 47W
这样算下来，一辆十万元的家庭轿车，实际的制造成本不到四万元，这里面包括所有的零部件价格和制造过程中的材料消耗。其中的零部件部分有自产的和外购的，外购部分还会被零部件供应商赚取一部分利润。至于具体的数字和比例，不同的主机厂会略有差异，也能体现主机厂的管理水平和成本控制能力。
2017年战神日产·GTR， 53W
上面说的只是最普通的十万代步车，其实越豪华的汽车利润越高，厂家牟取暴利，经销商也会疯狂加价。对于进口的豪车，消费者购买时还要支付10%左右的购置税。小编做过计算，100万的进口车，税收要143万，加上10万的购置税，再加上其他，最后车的总价逼近300万。成本算完了，所以国内的豪车为什么会那么贵，大家心里有谱了吧。
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