今兒我們檢測的主角是一輛2015款 日產貴士，當年的裸車價格在46.8w左右，再加上購置稅、交強險、商業險、車船稅、上牌費用，落地成交價也得50+了。過了三年，現在二手車價格在38w-43w左右。
日產貴士真的是一輛太小眾的車了，在路上很少能看見。外觀這麼多年也沒什麼改變，六邊形黑色多輻式格柵設計，上方配有一塊倒梯形鍍鉻裝飾條，兩側前大燈造型與中網格柵相配合，甚至可以用“老土”來形容。
額，好聽點來形容一下，日產貴士真是一輛成熟穩重，線條硬朗，整體造型剛毅，外形設計簡潔大方的車。
側面線條和屁股也是方方正正的，個人感覺尾部比前臉好看。
內飾走線柔美，方向盤採用對稱式設計，車內整體使用黑色塑膠、棕色實木與白色真皮層包裹，層次分明，營造出舒適的品質。不得不提的就是貴士的座椅，瞭解日系品牌的朋友都知道日產的優勢就在於他沙發般的座椅，被人戲稱為沙發廠，事實也是如此，日產旗下的每一款車型，乘坐舒適性都在同級中表現不錯。
5.1米長、1.97米寬、1.85米高以及3米的軸距也賦予了貴士充足的車內空間，並且空間多變，可以自由組合。貴士採用2+2+3的座椅佈局，座椅均採用真皮質的包裹，且前兩排四個座椅均有獨立的扶手。第三排座椅採用4/6分割設計，並且頭枕高度可調，最大限度的保證了後排每位乘客的舒適性。如果將後排座椅放倒，可以形成一個長超過2米，寬1.3米的平坦空間，家裡有孩子的在配一個車載床墊，出遊時，可以保證家人舒適的休息環境。
搭載的是一臺代號為VQ35DE的3.5L V6自然吸氣發動機，與發動機匹配的是CVT變速箱。可以提供275馬力，曾經入選全球十佳發動機為貴士增色不少。駕駛感不錯，舒適性也好，還靜音，懸掛軟，路感不明顯，顛簸大部分被濾掉了。發動機很規矩，也沒有漏油現象。
表顯里程3.78萬公里。測試了一下車內各個開關和按鈕均正常，座椅回彈很好，內飾有輕微磨損。總體來說，內飾保養情況不錯。
要想看車輛是否調過表，可以綜合查看剎車盤、輪胎磨損情況和生產日期、再配合內飾老化程度，最關鍵的是可以查維修保養記錄，這也是判斷里程數最簡單的方法了。尤其是檔次越高價格越貴的車子，一般來說二手車作假的幾率不大，因為難度較高，僅僅改個里程錶是不夠的，車內部芯片會暴露車的運行時間等信息。
在檢查的過程中發現右前翼子板有拆裝痕跡，在此，小優要普及一個二手車知識點，如果車輛翼子板發生過剮蹭能修的就不要換，新的翼子板要比原廠的薄，雖然使用上沒有影響，但是換過的在賣車時一般都會被看出來，你本來是小毛病，結果一換翼子板人家還以為你出過大事故，會壓低你的售價的。
發動機艙蓋有噴漆痕跡，肉眼檢查的話那就看整體的光澤度，漆面等，當然最好用的還是漆面檢測儀，只要放在上面就能通過示數大小來判斷，通常在300以上，都是有鈑金修復的。經過綜合檢測，排除了該車輛非火燒、非泡水、非事故車輛，各功能使用正常，雖有噴漆，但不影響使用。
七座的MPV同級別的選擇很多，像塞納，GL8，埃爾法等等，其中埃爾法舒適度和駕駛感滿意度頗高，但被豐田飢餓營銷搞得加價很離譜，基本上加價30-40萬程度，明明一輛實用車型在國內生生被捧成了豪華車、保姆車。
至於奧德賽，艾力紳這種偽七座車根本達不到MPV級別，最後選擇貴士的原因是性價比高，全進口，中規質保，車少，夠小眾，識別度高。
再加上這輛二手日產貴士，車況不錯，公里數也小。對於這個二手車的售價就可買到進口高端MPV，足夠滿足部分消費者對“豪華”和“小眾”的嚮往。喜歡就不妨入手吧！！
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