从卡尔·本茨 到 亨利·福特 再到 中国制造
19世纪80年代，卡尔·本茨创造出世界上第一辆单缸发动机三轮汽车，从那时起，马夫们渐渐失去工作而诞生了19世纪最伟大的发明之一 —— 汽车
20世纪初，以亨利·福特命名的美国福特汽车公司制造了享誉全美乃至世界的福特T型车，这意味着汽车这项19世纪的伟大发明正式进入普通人的生活中，再到后来的甲壳虫，汽车在20世纪不再遥不可及
21世纪的到来，中国站上了世界的舞台，在第一个十年之际吉利正式收购沃尔沃；在第二的十年之中，长安、哈佛、荣威、奇瑞等中国制造于国内、胜在海外！
当技术达到极致，一百三十二年汽车史的未来在哪？
从1885到2017，从单冲程到四冲程，我们不断追求的，更快速、更稳定、更节能的汽车技术，不断超越却未曾超越的自我本身，拥有132年历史的汽车下一个转折点在哪呢？
新能源
我们都知道石油是有限的，而油价的上涨也让我们不断的发出渴望新能源汽车的声音。这就意味着，汽车的内燃机时代的结束。而笔者并不认为电动车就是未来新能源车的终极，因为电能并不是真正的清洁能源，甚至火力发电厂对环境的危害要比汽车尾气大得多。
新的动力来源和能源利用，必然是未来的趋势之一，而电动汽车是我们最能触手可及的未来设想之一了。
智能、互联
让汽车更智能是所有汽车厂商的追求，从最初的自动泊车这种辅助功能，到无人驾驶这类高科技技术都说明我们在向那个方向努力着。
21世纪还有一项事物迅速崛起，那就是互联网，互联网+汽车并不是我们现在看到的那些互联网汽车公司，这些PPT公司是妄者但不是实干家。想互联网汽车崛起必先物联网崛起，SO，小米快入驻汽车行业吧！
最后
总结一下现状，新能源不是骗补贴、智能互联不是多几块大屏幕，潜心研发才是王道，希望下一个汽车拐点的中心在中国，毕竟那几次工业革命都没我们啥事！
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