黑科技纏身，東瀛寶馬的家用夢？
先來說一說馬自達一汽和長安這兩個基友
就產品分佈來說，一汽馬自達好像有著天生的劣勢，為何這樣說？馬自達交給一汽的新車型也就阿特茲和CX-4，但一個是運動型中級車一個是跨界小SUV。反觀長安馬自達，A級的昂克賽拉和SUV車型的CX-5，一個是暢銷的緊湊級轎車一個是時下火熱的SUV，孰優孰略一目瞭然。
為什麼要先說產品佈局問題，因為產品佈局一定程度上影響了各級經銷商的銷售和售後政策。這也就是之前阿特茲的保養費用要略高於長安其他車型的原因。
再說外觀和內飾
為什麼不先說傳統的三大件？因為許多人買阿特茲就是衝著那風騷的轎跑外觀和極其經典的紅色去的。
較低矮的車身和恰到好處的鍍鉻進氣格柵，時尚的外觀吸引了大量女粉絲。遙想當年，老馬六的推出就掀起了一陣馬自達熱。
當然了外觀這種感性的方面會導致兩個問題，蘿蔔白菜各有所愛不喜歡就不會買，年紀大的接受不了這麼運動的外觀進而選擇帕薩特這種中規中矩的車型而年輕人消費能力不足而選擇了外觀相似更小更便宜昂克賽拉。
所以激進而運動的外觀，傷人傷己，不可謂不是一招險棋。
接下來是傳統的三大件環節
三大件的亮點可以用四個字概括，創馳藍天！高壓縮比和整體化的車身加上馬自達一貫優秀的底盤調校都表明著這注定是一輛運動性操控性能優秀的車型。
6檔手自一體的變速箱沒有9檔的噱頭和4檔的落後，中規中矩。2.0和2.5自吸兩種排量選擇，不差錢的話建議選擇2.5L車型，為操控而來嘛。
相比於本田的積炭夢（當然地球夢也是一款優秀的發動機），創馳藍天集合了底盤技術和車身技術而不單發動機技術一個。
下面來輕輕的黑一下
一、空間
在中級車這個級別上，阿特茲的空間表現不能稱之為優秀。畢竟要兼顧運動的外觀和定位，當然運動型中級車的發力點並不在此，想想思鉑睿和CC的空間，貌似阿特茲在這裡還能矬子裡拔將軍吧
二、行駛質感和NVH水平
這裡的行駛質感指的是底盤的濾震性和舒適性，過於清晰的路感就犧牲了高級感和舒適性，至於魚和熊掌的問題交給一兩百萬的車型來解決吧
還有NVH水平也就是車輛隔音問題，這個問題可以說是馬自達的先天劣勢，運動型車型更關注的是發動機和底盤技術，就像寶馬被人詬病的內飾做工問題一樣。
三、後期養護及保養
一句話總結就是，在同級別裡略微偏貴但尚可接受。創馳藍天發動機高壓縮比帶來的動力表現和燃油經濟性表現與略高保養費用相比，孰是孰非還得由準車主自行判斷。
最後小小的總結一下
馬自達這個黑科技纏身的車企將自家的主力中級車定位於運動性和年輕化，而不是走兄弟路線比如雅閣和思鉑睿。
輿論也是有兩極分化嚴重，喜歡的奉為神車而不喜歡的又黑的徹底，當然這也是一件好事，因為爭執才有關注有了關注才有銷量。
東瀛寶馬的家用夢？應該是年輕人的夢吧！
最後加一句，希望下一代的阿特茲會搭載VGA矢量控制技術讓黑科技黑的更徹底。
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