眾所周知，飛行在近萬米高空中的飛機是容不得任何差池的。不管是戰機還是普通民航客機，一旦出現問題都會不可避免危及整個飛機的安全。不幸的是，歷史上發生的多次空中事故都墜毀了飛機，死了人。幸運的是，依舊有多次在嚴峻的條件下依靠飛行員沉著穩定的操作，最終保全了所有，把事故率降到了最低。今天我們就來了解一下以色列飛行員是怎麼做的，在面臨危險的時候穩定操作。
（F-15戰機玻璃脫落）
據以色列媒體報道，當地時間1月3日，一架隸屬以色列泰諾夫空軍基地的雙座型F-15D戰機在空中飛行的時候，突然不知道因為什麼情況，駕駛艙艙蓋突然脫落。那時候的環境條件是，高度9000多米，溫度零下五十多度。就在情況萬分危機的時刻，F-15D飛行員毅然堅決穩定駕駛戰機，直到最後成功降落在了內瓦提姆空軍基地。事情發生以後，以色列空軍已經命令暫時停飛所有以色列空軍所屬的F-15戰機。等待事故原因調查清楚之後，再做是否繼續飛行的決定。
（雙座型F-15戰機）
以軍後來公佈了一段當時的錄音，從錄音中我們可以清楚的聽到當時的現場情況。先是出現了一聲爆炸聲，那肯定就座艙蓋爆炸的聲音了。隨後坐在後邊位置上的少尉開始大叫起來，相反正在操作戰機的那名上尉沒有大叫，而是保持理智，最後在地面人員的協助下安全降落了該飛機。上尉與少尉差的不僅僅是軍銜，還有處事的經驗。據介紹，F-15D戰機的飛行員最開始是打算在戰機飛越海洋上空的時候進行彈射逃生，畢竟飛行員比戰機本身重要，但是最終他們還是決定繼續留在戰機上操作。
（戰機墜毀）
以色列國防部對飛行員的這種氣質和精神表示讚賞，後來經過醫院診斷兩名飛行員並沒有什麼大的問題。F-15戰機是以色列空軍現在的主力戰機，不斷出現問題的原因可能是空軍地勤人員沒有及時檢查導致的。不過類似飛機玻璃突然爆炸破裂這種事情也不是可以提前預判的吧，不像其他部位可能就是螺絲鬆了或者其他，比較好處理的。還是要讚歎以色列空軍飛行員的沉著與冷靜，從這件事回想起了幾個月之前我國出現過類似情況的那架民航客機。最終也是在機長的穩定操作下，安全降落在了機場。
（失去一半機翼依舊成功降落的F-15）
事實上，這已經不是以色列空軍F-15戰機第一次出現這種情況了。上一次以色列空軍發生類似事情是在2004年，當時一架A-4"天鷹"攻擊機的座艙蓋掉落，最後飛行員安全跳傘逃生了，戰機墜毀。不知道大家還記不記得以前網上有一張圖片，描述的是一架F-15戰機在失去整個右翼的情況下依舊成功降落了。那架戰機就是以色列人駕駛的，時間在1983年，牛叉啊。因此有人說F-15和蘇-27都是最牛的飛機，一個失去整個右翼依舊成功降落，一個用翼尖劃開敵機。
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