凭借着SUV的热销，不少自主品牌都开始踏上崛起之路，发展较好的吉利、哈弗也打造出了属于自己的相对较为高端的品牌领克和WEY，但这两个品牌同样也是以suv车型为主，自主品牌在传统三厢车领域则一直局限于一些小型和紧凑型入门车，更高级别的中型车就像是一个自主品牌禁区，可见车型寥寥无几，虽然综合实力较强的国产车企也有过尝试，吉利博瑞就是其中之一，博瑞上市之初也算收获不少关注，但最终还是惨淡收场。我们今天要聊的就是这样一款和博瑞有着同样命运的车型，一片好评还受冷落的长安睿骋cc，如今6AT自动挡跌至9.69万，配置超出了一条街。
级别高了，当然价格也就高了，而价格高了，消费者可选择的余地也就大了，因此，在品牌力较弱的情况下，自主品牌中型车很难与合资品牌正面竞争。睿骋cc从上市至今还不到一年，起初能够在市场上抢下五六千台的月销量表现其实还算是很不错的，但随后销量就一路下滑，直到今年8月份销量已经跌至了957台，还没过千就实在有些尴尬，但不管怎样，吉利、长安能够选择迎难而上就值得我们为它们点赞。
虽然定位中型车，但其实睿骋cc的整个车身尺寸离迈腾一类的B级车还有一定差距，4780*1825*1465毫米它是处于紧凑级与中型车的夹缝之间，这样的做法其实也是比较务实的，我想长安给它的定位也未必是商务，反而会是追求较高品质家用车的消费者，在品牌力本就不足的情况下一味追求尺寸也未必管用，大过紧凑级会是一个十分稳妥的选择。
外观方面相信大家也比较熟悉，前脸部分是长安目前所有轿车都采用的统一设计，也是受到最多吐槽的地方，除此之外，车身侧面及尾部都有很多亮眼的地方，我就不过多赘述，因为每个人都有自己的理解和审美，我个人觉得，这个价位的家用车只要你看着还顺眼，车身用料扎实其实就已经够了，至于它有几分像谁不用过于在意。
内饰部分比较惊艳，无论是配置还是用料都有着越级表现，车门两侧和档把两侧手和腿能够接触的地方全都用皮革包裹，全液晶仪表盘与10.25英寸的中控显示屏显示效果出色，两款高配车型还配有ACC自适应巡航和主动刹车，并且摄像头能够识别前方车辆类型和监测与前方车辆距离，这都会显示在仪表盘上，在这个价位车型上是极少见的。
再加上并线辅助，全景摄像头，还有前排座椅通风加热等功能，睿骋cc在配置上完全有能力叫板更高级别车型，作为普通家用车的话，其实中配车型已经足够。
目前在售车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配六档手动以及六挡手自一体变速器，拥有156马力，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米，这样的动力表现不能说有多出色，毕竟排量摆在这里，但在法定限速内动力还是足够的，高速120以上加速就会显得有些后劲不足。
简单总结一下，睿骋cc的综合品质是值得肯定的，虽然离真正的中型车迈腾、雅阁之间有着差距，但对标同价位紧凑型合资车还是有着很大优势，除了超越同级别的用料与配置以外，底盘调校方面同样也体现出了不输合资车的水准，还有成熟稳定的爱信6AT变速器，算是良心之作。有了长安、吉利这样的勇于尝试，我们会更有信心期待未来的自主品牌。
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