这几年，主流的B级车市场掀起了一场更新换代的风潮，诸多品牌都完成了新车型的换代。以BBA为首的豪华品牌先后完成了换代，而作为国民品牌的本田和丰田也依次对旗下的雅阁和凯美瑞进行了换代。
有一个成语叫“后发制人”，也有一句谚语叫“砌墙的砖头，后来者居上”，他们的意思都是在说，最后做出行动的人，未必不能成为第一。这几句话对应到汽车圈来说就非常有意思了，一般理解是，同级产品改款换代的频率越快，说明这台车的改进、细节方面调整很快，或者是对手更新太快迫不得已。目前市场上就存在这种情况，今天我们来聊聊日系三雄中的全新一代天籁。
然而貌似只有日产天籁迟迟没有什么“大动作”，这也导致了它在竞争实力上的不足。要知道换代之后的凯美瑞和雅阁单从销量上就有了质的飞跃。当然柒千三作为日产粉也十分期待日产天籁能够进行更新换代。
“漫长时间的等待都是值得的”
在国内的汽车市场中，B级车的市场竞争是相当的激烈的，因为空间大，价格适中等优点，使得很多家庭把中级车作为了第二辆甚至第一辆车的选择。雅阁、天籁、凯美瑞被统称为“日系三强”，是日系中级车中销量最好的三款车型。其中，天籁的销量还是不错的，但是毕竟是旧车型，还是要通过换代来提高市场竞争力。眼看着雅阁和凯美瑞完成了成功了换代之后，终于日产也针对旗下的天籁进行了换代
前不久的车展上，日产全新一代天籁大声宣告，让大家久等了！而就在昨天。全新一代天籁在杭州正式上市。新车售价17.98—26.98万元，全系共推出6款车型。全新一代天籁将一改老款中庸的外观，变的更加运动与年轻，并搭载2.0L自吸及2.0T涡轮增压两种动力总成，同时新天籁的英文标识也将更改为与北美版相同的“ALTMA”。全新的外观、全新的动力以及还算亲民的售价，都意味着对于全新一代天籁，漫长的等待都是值得的。
“竞争的不只是外观和空间，全新2.0T才是真的运动”
全新一代天籁沿用了海外版车型的设计，前格栅造型更加夸张，倒梯形熏黑进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，辅以两侧角度尖锐的大灯组，使前脸更具攻击性。值得一提的是，长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，比现款天籁长了10mm，轴距增加了50mm。
另外，全新天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为159马力，2.0T的VC-Turbo发动机最大功率为252马力，可以实现14:1-8:1压缩比之间智能无极切换，提升了燃油经济性，0-100KM加速原厂数据只需要6.42秒，这一数值远远超过了，凯美瑞以及雅阁这样的竞争对手，堪称“小号GT-R”，唯独遗憾全系搭配CVT无级变速箱，大大影响了日后的驾驶乐趣。
在本田2.0T发动机缺席的当下，天籁所搭载的2.0T动力无疑将成为日系三强中最强发动机代表。但从售价来看，天籁2.0T车型21.58万元的起售价相比雅阁、凯美瑞优势并不算大，新车上市后能否获得不错的销量，确实还需要观察。
全新天籁的内饰并没有外观那么运动，反而还是一股偏家用，保守中又有点小运动的风格。相比较雅阁与凯美瑞在内饰方面的改动，全新天籁还有很多改进空间。当然，这样的内饰设计消费者的接受程度还是很高的，多功能运动方向盘，中控立式显示屏等，比较符合消费者胃口。不过，显示屏确实有点小，瑕不掩瑜相信天籁的乘坐感受应该不错。值得一提的是，全新天籁顶配车型配置有L2级别的自动驾驶功能，为行车安全带来了不少便利。
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