大家好，今天为大家介绍中国崛起之世界首台马蹄形盾构机。
马蹄形盾构机与我们大家日常所熟知的圆形盾构机不同，中铁装备的马蹄形盾构机不仅是断面的‘变形’，更实现了工法、技术的‘变形’。相信很多人无法理解，接下来为大家详细介绍中国这一基建利器。
在中国以往的铁路隧道施工过程中，往往需要利用两台圆形盾构机，同时从两边打两条隧道，而中铁装备集团自主研发的新型异形盾构机，则只需要打一条隧道，就可以容纳一来一回两根铁路线，简直是省事省力省工省钱。
2016年7月17日，世界首创的“马蹄形”盾构机在郑州经开区成功下线。
马蹄形盾构机有大小9个刀盘，错落设置，最大的直径4.9米，最小的1.1米，每个刀盘都是独立的操控系统，可随意组合，能同时、单个和不同方向的旋转。相对圆形盾构机的一个大刀盘旋转、一套控制系统的“粗放”施工，马蹄形盾构机可以针对不同土质层进行最大面积、最大角度的精细开挖。
世界首台马蹄形盾构机诞生以后，第一次实践便是蒙华铁路白城隧道的施工，蒙华铁路隧道全长3345米，是时速120公里的单洞双线电气化铁路隧道，最大埋深81.05米。白城隧道的地理位置地处我国西北黄土软质地带，土质十分松软，如果要采用传统矿山法施工，其施工效率不仅低且容易发生塌方塌陷。2015年开工之初，我国还没有研发马蹄形盾构机，但是遇到这次隧道施工难题以后，中铁装备集团变开始根据隧道特点进行研制，最后成功研发首台马蹄形盾构机。
世界首台马蹄形盾构机是一个整机长110米，重1300吨，外轮廓高10.95米、宽11.9米，宽度大于高度，像一个大马蹄庞然大物。它的名字叫“蒙华号”，当然是专为蒙华铁路白城隧道而生。
蒙华号于2016年10月29日在蒙华铁路白城隧道始发掘进。施工过程中，蒙华号于2017年3月创造了最快月掘进308.8米的施工纪录。2017年4月1日掘进突破1000米，2017年8月25日掘进突破2000米，2018年1月3日掘进突破3000米。2018年1月26日“蒙华号”冲出黄土、贯通隧道，历经455个日夜，穿越3345米地下之旅，胜利完成了隧道掘进的神圣使命，全球首创的隧道新型开挖模式取得成功。
在2016年第三十一届德国慕尼黑国际工程机械展上，中铁装备展出的新产品、新技术、新工法让国际同行吃惊，他们直言，“这样的产品我们想过，却并未行动，而你们做到了”。
“马蹄形”盾构机的诞生，标志着世界异形隧道掘进机研制技术迈向一个新阶段，也标志着中国已经拥有具有自主知识产权的超大断面马蹄形盾构设计和施工技术，实现了异形盾构装备的自主化和智能化。
厉害了，我的国。
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