对于很多机友对气穴的概念是模糊的，大多新手可能不了解这种故障，但是挖机出现动作忽快忽慢、液压油温度高、液压部件表面腐蚀等情况，大家应该都遇到过。这些现象都有可能是气穴或气蚀引起的，今天小编为大家详细介绍下挖机气穴与气蚀的成因、危害以及防止措施。
气穴和气蚀的形成
气穴产生的原因：
从理论上讲，所谓的气穴现象，就是当油液的绝对压力低于油液的空气分离压力时，溶解在油液中的空气就会被分离出来，产生大量的气泡，以气泡的形式存在于液体中，在油中占据一定的空间，使油液变得不连续，这种现象称为气穴。
气蚀产生的原因：
气穴现象发生后，从低压区分离出来的气泡混入油液，被急剧破坏或缩小，而原来所占据的空间形成了真空，当真空区域被瞬间击破时，会产生700~1200℃的局部高温和几百兆的压力冲击。当这种液压冲击发生在金属边壁上时，会加剧金属氧化腐蚀，使金属零件表面逐步形成麻点。严重时，会使表面脱落，出现小坑，这种现象称为气蚀。
气穴和气蚀对产生的部位
气穴产生的部位：
吸油口及吸油管中低于大气压处，易产生气穴；油液流经节流口等狭小缝隙处时，由于速度的增加，使压力下降，也会产生气穴。
气蚀的产生部位：
可能发生在油泵、管路以及其他具有节流装置的地方，特别是油泵装置，这种现象最为常见。气蚀现象是液压系统产生各种故障的原因之一，特别在高速、高压的液压设备中更应注意。
气穴和气蚀对液压件的危害
- 使工作性能恶化；
- 使容积效率降低 ；
- 损坏零件 ；
- 缩短管道机械寿命；
- 使系统压力和流量受到影响；
- 产生液压冲击、振动和噪声等 。
应对措施：
- 使系统油压高于空气分离压：一般矿物油的含气量为10%，油温在50℃时的空气分离压约为0.4×105Pa的绝对压力。
- 为防止小孔及控制阀类等节流部位产生气穴，节流前后压力比应小于3.5。
- 油泵应有足够的管径，避免狭窄通道或急剧转弯，油泵离油面不能太高，以保证吸油管中各处压力不低于空气分离压力。尽可能减小油泵的吸油阻力。另外，油液在泵内的流速不能太大，即油泵的转速不能太高。
- 尽可能降低液压油中空气的含量，避免液压油与气体直接接触而增加溶解量，管接头与元件的密封要好，以防空气侵入。要防止吸油管口吸入气泡；回油管应插入液面以下，以防止回油把空气冲入油中；减少油液中的机械杂质，因为机械杂质的表面往往附有一层薄的空气。
- 每天检查液压油油位计，如果缺少液压油及时向液压油箱内补充，使液压油油面保持在规定的位置上（向液压油箱内加油前，应拧松放气螺塞进行放气），并且按时进行挖掘机的保养，对回油、吸油滤芯进行定期清理和更换，防止气穴的发生。
相信平时困扰大家已久的故障现象和始终修不好、反反复复的问题都有了答案！气穴看似陌生、难以理解，但却实实在在存在而且时刻威胁着液压件的使用寿命。
所以小编在文章最后再次温馨提醒一下大家，无论是挖掘机的日常保养还是使用，大家必须精心+细心！如果一旦出现故障问题，一定要彻底清除，别留下‘尾巴’和隐患。
素材整理于网络、工程机械图册等
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