在上一集
從FMEA方法看一臺車的誕生9 - PFMEA起始
中，我們將造車進度推進到了零件的製造過程。第一步就是先定義範圍，以聚焦在會影響產品的過程元素上。
那麼，我們應該如何去識別和分解制造過程，將其轉化為過程條目和過程工作元素呢?
一般我們使用"過程流程圖"來做為PFMEA的輸入，通常用一些圖框來表示各種類型的操作，在框內寫出各個步驟，然後用帶箭頭的線把它們連接起來，以表示執行的先後順序。
過程流程圖通過過程--從流入到流出描述產品實現過程。
其製造和裝配過程的每一步驟同樣包含有輸出（產品特性、要求、交付等）和輸入（過程特性、變異來源等）信息。
關於產品特性和過程特性。來自於客戶需求的識別，以及內部對於每個過程對產品特性的影響程度來判斷。
除了過程流程圖外，我們也可使用結構樹的方式來定義過程並提供結構分析的基礎。
結構樹以層次結構排列系統元素，並通過結構連接說明依賴關係。這個圖形結構允許理解過程項、過程步驟和過程工作元素之間的關係。
在新版FMEA中，PFMEA跟DFMEA一樣，都是使用六步法。但在第二步的結構分析中，DFMEA列出來的是上下級間的裝配關係。而PFMEA中，則是分成
過程項 - 過程步驟 - 過程工作元素。過程項將是結構樹或過程流程圖和PFMEA的最高級別。這也可以被認為是所有成功完成的過程步驟的最終結果。
過程步驟則是分析的重點。一般是製造操作或工作站。
過程工作元素是過程流或結構樹的最低級別。每個工作元素都是可能影響過程步驟的潛在原因的主要類別的名稱。
一般我們使用4M來分析可能會對過程造成影響的元素。
4M即
Man(人)
Machine(機)
Material(料) (此處指間接材料)
Milieu(環)
也有公司擴大為6M
Method (方法)
Measurement (測量)
以汽車內飾件來說，許多的內飾件都需要經過噴塗這道加工工序。而噴塗這道工序，又細分為除塵、噴面漆、靜置、烘烤、冷卻。
所以說，當我們要分析烘烤這個過程步驟時，要考慮到其過程項為"噴塗 "，其產品特性有色差以及附著力(此為產品特性)的要求。
而該過程的烘烤溫度、烘烤時間則為"過程特性"。此過程特性會影響到我們的產品特性。我們必須列在過程工作元素的欄位之中。
我們使用下面的表格，來做為結構分析的輸出示例。
此次新版的PFMEA，其結構分析看似變得比老版還複雜。但通過這樣將過程拆解為三階段的結構分析。可以確保將每個過程進行識別，並列出過程步驟上游的過程項，以及下游中每個可能造成影響的過程工作元素。為下一階段的功能分析打好基礎。
再進入功能分析之前，下一集，我們再進一步深入談談產品特性與過程特性，兩者的區別以及如何應用在產品開發週期中。
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