故障描述：
一輛2008年產帕薩特領馭1.8T自動擋轎車，行駛里程16萬km，用戶反映該車有時定速巡航功能失效。
分析處理：
維修人員檢查確定，開啟巡航主開關E45時，儀表上的巡航指示燈K31可以點亮。路試發現當車速達到40 km/h以上時，按下SET-鍵，巡航控制功能不能執行。
K31點亮表明巡航主開關E45與數據總線的通信沒問題，下一步需要檢查多功能轉向盤上SET-、RES+與CANCAL鍵的功能是否正常。連接VAS5052故障診斷儀，進入多功能轉向盤控制單元地址16，查詢內存無故障碼。讀取2組測量值，1區是RES+按鈕的點動值，2區是SET-按鈕的點動值，3區是CANCAL按鈕的點動值。依次按動各按鈕，與按鈕相對應的顯示值符合維修手冊的要求，表明E440按鈕信號輸入正常。
讀取發動機控制單元J220內的數據，66組4區也可以看出上述按鍵信號的輸入無誤。查詢發動機控制單元故障存儲器，內有16955制動開關不可靠信號的間歇性故障提示。
連接診斷儀路試。此時並未踩下制動踏板，但看到的66組2區測量值為00001010。右起第二位數碼1對應的是制動踏板開關F47的信號輸入。數碼1相當於踩下了制動踏板，顯然J220有時接收到了F47的錯誤信號，這就難怪系統不能執行定速巡航功能。
F 4 7 為常閉型開關， 未踩制動踏板時， 1 2 V 電壓通過F 4 7 加在J 2 2 0 的T121/55端子上。F47錯誤信號的描述是該端子在未踩下制動踏板時，不存在12 V電壓。由於F47與防抱死制動系統（ABS）控制單元J104同處於熔絲S7（10 A）的下游，觀察儀表ABS燈自檢後可以熄滅，表明該熔絲沒有問題。未踩制動踏板時，在制動開關處用12 V試燈測量15號線輸入端的T4cc/3端子有電，而輸出端T4cc/2沒電，證實了制動踏板開關F47已經損壞。
故障排除：
更換新的制動踏板開關，路試驗證巡航控制功能恢復正常，故障排除
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