今天要说的车是中期改款的奔驰C级，中期改款改了前面的大灯跟后面的大灯，里面的灯组，造型稍微有点改变，还有包括前后保险杠的下半部分，保险杠的镀铬饰条也跟改款前有些区别的，只有将两台车放在一起才能发现一些区别，外观的改变就是这些，内饰的部分的改动其实还是挺大的，主要是在COMMAND系统里面，这台车将COMMAND的控制面板不仅仅是中控台部分改变了，以前用的是转盘旋钮，现在直接就是一个触控面板，利用面板左右滑动的手势控制来控制COMMAND的子菜单，也因为这个操作逻辑的变化这个屏幕也比以前做的更宽了，仪表盘也换了一套液晶仪表盘，也能过通过方向盘上面的触控的小点然后再加上一些选择按键来实现操控，再加上右手方向盘拇指的位置其实也有COMMAND系统的操作，所以基本上是可以双手握着方向盘就能够完成左右对仪表盘的操控，右手对COMMAND系统的操控，这个非常的方便，另外在后排乘坐部分终于将C级的坐垫加长了一点，上一代的奔驰C级最大的槽点就是它的后排空间是加长了，但是后排的坐垫还是非常短的，所以对大腿前半部分的支撑是比较欠缺的，但是新一代的奔驰C级，后排的坐垫是稍微加长了一点，也加厚了一点，这个对于整体的乘坐体验是有一个明显的提升的，还有C260车型从原来的2.0T涡轮增压发动机缩小了排量，缩成了1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大的一个变化就是增加了一套48V的系统。
这个48V系统在起步的时候是很平顺的，很难察觉起步的那一下的，比起以前是要好很多的，这个就是48V系统存在的意义，就是除了省油之外，在梳理动力系统效果上面还是比较明显的，但是当一脚油门下去的时候动力感觉还是没有之前的2.0T发动机要好，因为毕竟这个1.5T汽油机只有180多马力，再加上电机的14马力，一共还没有200马力，不可能说像以前那个C260动力那么好，但是现在新的奔驰从60整体的动力品质比以前是要好得多的。
虽然说新的奔驰C260的动力变弱了，排量也从2.0L变成了1.5L，动力储备差了但是通过引入48V系统之后，这套动力系统的表现其实是非常好的，这个变化我觉得对于大多数用测的人来说用户体验是有一个明显的提升的，所以新的奔驰C260我自己个人是看好的。
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