丰田汉兰达定位于中型SUV，主要竞争对手是锐界、昂克旗等。作为这个细分市场上标杆般的存在，可以说没有哪一款车能挑战它的地位，长期加价，供不应求，几乎没有对手。
但是作为汉兰达的铁粉，也是有纠结的：是应该选择现款汉兰达，还是忍一忍选择明年上市的新款汉兰达？
新款汉兰达在海外已经发布，预计今年内可以实现国产，预计最快今年底最迟明年就会在国内上市。从目前公布的消息来看，新款汉兰达并非现款汉兰达改款，而是垂直换代的新款一代车型。新款汉兰达出身于TNGA架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，安全性更出色，比起现款汉兰达可以说是全面提升，优势明显。
很多人马上会想到新款汉兰达上市后会不会加价？当然了，不加价还好意思叫汉兰达？
就拿老款来说，自从2009年上市之后，加价十年真不是吹的，而且就算你接受加价，也不一定马上就有现车可提。现在新款汉兰达即将上市了，老款总算不加价了。新款汉兰达上市之后，能否再“加价十年”不好说，但短期内，加价是板上钉钉的事情。
近日，海外媒体曝光了一组丰田新款汉兰达到店实拍图。让我们来看看新款汉兰达和现款汉兰达到底有什么不同。
首先，最直观的体现是在车身尺寸方面，海外版车型长宽高分别为4950×1930×1727mm，轴距2850mm，其车身尺寸不仅全面超过现款汉兰达，已全面超越大众途观L。看来，丰田是决意要将“大汉”的身份延续下去。
再看看外观，丰田新款汉兰达采用了家族最新设计语言，并且采用家族最新的TNGA架构打造。前脸采用尺寸偏小的进气格栅，相对于老款更加细腻精致。车头饱满有力，车身侧面方正有气势。敦实饱满的车身布局，搭配两侧锐利的大灯组合，视觉效果更加年轻时尚，少了几分硬派风格，多了几分都市风格。尾部方面：新款设计理念风格，搭配棱角分明的LED尾灯组合，颇有一些雷克萨斯SUV调性。
简单说，新款汉兰达的外形更年轻，更时尚。老款汉兰达整体偏成熟，比较符合中年人的选车标准，但是对年轻人的吸引力并不够。新款汉兰达整体风格有很大变化，整个前脸中网更加时尚年轻，相比老款更加有优势，更加符合年轻人的选择标准。
尤其是车身侧面新款汉兰达改变非常大，整个侧身不再老气臃肿，整个尾部运用了溜背式设计，时尚感和年轻感更加突出，配合多幅式轮毂设计，大大增加了车型的时尚感。
内饰方面，丰田家族一贯奉行简单实用主义，基本延续了丰田新款的设计理念。视觉上显得比较质朴，中控屏只有6.1英寸。但在储物能力上，汉兰达是一绝，大杯架，大储物槽，大扶手箱都很能装。内饰整体呈现对称式的整体布局，搭配悬浮式液晶显示屏，相比老款科技时尚感有一定提升。
相比于老款，新款汉兰达的内饰设计感更强，整体的感觉与现款丰田荣放相似。另外配置也增加了很多，包括一键启动自动驻车、电子手刹等基础配置，取消了比较被车主吐槽的脚刹，另外增加了语音控制系统，车机互联系统和人机互联系统，符合当下的流行趋势。
动力方面，海外版本汉兰达搭载3.5L V6和2.5L混动两款动力总成。其中3.5L V6发动机搭载于新款汉兰达的运动版本，命名XSE，外形设计中还加入了很多运动套件，颇有点性能版车型的感觉。有网友甚至评论说“只要不超40万，马上买”，但大家看看就好。由于3.5L引擎不能满足最新国六排放标准，预计不会引入国内。国内市场依旧是搭载2.0T发动机。
说到这台2.0t发动机，参数为功率162千瓦，最大扭矩350牛米，虽说在后段确实底气不怎么够，但总得来说动力足够用了，满足日常能用到的绝大多数工况。
在空间方面，新款汉兰达车身轴距2790mm，提供七座或八座布局，中排可以前后移动，中排地台纯平，最大腿部空间两拳半，头部一拳多，最小腿部空间也有四指，能为第三排提供较为宽松的乘坐环境，短途乘坐七人绰绰有余。
值得一提的是，7座版车型第二排还提供两座和三座两种不同的组合，并配备三区自动空调，空间利用率大大提高，后备箱放倒座椅后几乎全平。
但是，对于八座版的汉兰达能否引入国内，很多人并不看好。由于国内交通法规限制，所以8座车型很可能缺席。
最后，很多人关于现款汉兰达的一些槽点，在新款汉兰达上已经得到改善。比如吐槽现款汉兰达配置偏低，全系都是脚刹式制动，只配备了一些基础配置等等。
写在最后
新款汉兰达是换代产品，并非中期改款，所以从外观到整体座舱改变还是非常大的，整体的外观更加年轻、运动，整体的配置更加突出，增加了很多流行元素，相比现款汉兰达更加有优势。
至于是选择老款还是新款，每日车讯认为无论新老，都是很优秀的产品。如何选择就看您是否能“忍”，忍得住就等新款，绝对不会后悔。忍不住就下手老款，早买早享受。
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