近日，據國家企業信用信息公示系統顯示，ofo小黃車的運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司的法人代表不再由ofo創始人戴威擔任，而改為陳正江。
隨後，有媒體報道稱，哈囉出行正與ofo接洽，商談收購事宜，並得到哈囉出行聯合創始人兼執行總裁李開逐的朋友圈回應。知情人士稱，根據雙方洽談的方案，哈囉出行（HelloBike）欲以1：5到1：2.5的折股比例併購ofo。
針對哈囉收購ofo一事，李開逐表示，ofo董事會曾邀請並提議哈囉與其進行合併，不過在當前階段哈囉最重要的還是提升自己，服務好用戶。
在市場傳聞逐漸擴撒之後，ofo方面今天正式發佈公告稱，此次ofo運營主體法人變更系公司內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍是戴威。
ofo在公告中表示，陳正江於2014年年底加入公司，是ofo前五號員工，四年來在公司一直擔任重要職務，目前是ofo中國區業務主要負責人之一。
ofo還表示，法定代表人的變更僅是ofo內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威，不存在某些媒體所解讀的“讓位”一說。同時人事變更不會影響公司的任何經營和運營。
在共享單車熱潮退去之後，曾經的兩大共享單車巨頭摩拜和ofo也已風光不再。2018年4月4日，美團正式宣佈全資收購摩拜。隨後ofo也處境微妙，多次傳出被滴滴以及被阿里併購的傳聞，但都被ofo予以否認，背後的主要原因是ofo創始人戴威堅持獨立發展，拒絕被收購。
隨著被美團收購，摩拜再次擁有了充足的資金彈藥。而在支付寶的扶持下，哈囉單車開始快速崛起。
然而ofo資金鍊情況每日愈下，融資無望讓ofo資金鍊隨時都有斷裂的可能，所以多次傳出即將被收購的新聞也就不足為奇。此次ofo運營主體法人變更，可能也與收購有關。至於真相如何，我們還是要拭目以待。
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