有一種車子，平時你總能聽到人們談論這個好，那個好，優點多多，但真正的買的時候卻不見幾個人會選擇，以至於口碑雖好，銷量卻很慘淡。
明白人都說它是臺好車
比如我們熟知的馬自達阿特茲，標緻508等，就是這樣的典型。今天我們要說的這款“悍將”日產途達也是一樣，外行不願意買它？
並且都一致認為它是一臺性價比超高的車子，空間足夠大，越野性能強，關鍵價格很親民。但就是銷量很慘淡，卻為何很少有人願意買它？
我們說途達好，那麼它真的好嗎？好在哪裡？首先，空間非常大。
在20萬的起步價車裡，途達的車長有4.9米，軸距更是達到了2850mm，可以說是遙遙領先同類了。
做個比較就知道，20萬級別的車型中，漢蘭達軸距2790mm，福特撼路者軸距2850mm，JEEP指揮官軸距也為2800mm，雖然這幾款車的軸距與途達差不多，但是價格卻很不親民，遠超20W，而且空間還沒有途達的大。
奇駿空間卻小很多
其它城市型SUV，像奇駿、冠道、URV的SUV車型，雖然價格差不多，但是空間卻小很多。也就是說，同價位的車型中，空間大是途達的優勢之一。
相信若非對某一款車型情有獨鍾，大多數都會選擇空間更大的途達吧。這是其優勢之一。
越野性能強是途達的另一優勢。一輛越野車是否足夠專業，最關鍵的要看它是否是承載車身，而途達則是非承載車身，這是一個越野車的優秀品質。
此外，雙叉臂式獨立懸掛的前懸掛，五連桿懸掛的後懸掛，分時四驅加後橋機械式差速鎖，中央差速器的最大扭矩可達到2.7倍。可以看出，這些設計就是專門為越野而生的。
內飾中控
帕傑羅和撼路者可以毫不誇張的說，在同價位中，途達的性能是沒有對手的。若只是追求性能的話，有帕傑羅和撼路者可以選擇，但是這兩款車型強悍越野的代價是更高的價格。
輪胎尺寸
漢蘭達裝裝樣子走一下土路罷了
而像漢蘭達為首的一些SUV其越野性能與途達相比就更沒有可比性了，他們的適時四驅估計也只能裝裝樣子走一下土路罷了。
優勢之三，就是超高性價比了。這樣一個大塊頭，很難想象它的入門版售價才17W起步。對於17W的售價，能夠選擇的也就只有奇駿、CRV、RAV4等這些很緊湊的SUV了。
動力系統
外行不願意買它？
但即便這樣，很多車友，寧可選擇看起來沒有那麼好的奇駿之類的車型。很大原因就是因為途達的優點是越野，外行不願意買它，真正的原因是：以為奇駿能越野！
其實真正追求硬派越野性能的SUV的群體都很少，相對於龐大的市場來說，這部分人群只是小眾，這就決定了途達的車型只能是小眾車型。
而且硬派越野車雖然越野性能好，但是駕駛體驗感差，很不舒服。也就是說，越野性能這個指標更像是一個雞肋，有點食之無味棄之可惜的感覺了。
真到了掏腰包的關鍵時刻，很多人是不會選擇硬派越野的。
各位車友，我是鋼彈說車，從事汽車領域多年，您的愛車如果有什麼問題，可以隨時來問我，我的一點小建議，或許能夠幫助您解決困惑與煩惱。
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