自打自主品牌汽车工业复兴以来，一直都主打低端、入门级、代步的市场。
在高端领域，自主品牌几乎不曾涉猎，即便是有意为之，也惨淡收场。
从最开始的瑞麒、到不久前的MG6银石赛道版，似乎征服赛道，对于国产车的意义更加特殊。虽然大多数国产车主可能一辈子也不曾在这些赛道上驾驶过。虽然很多人只在意的是那两个红绿灯之间的加速，虽然。。。显然还有很多，很多。
这不，时隔多日，这个自主品牌依然不甘示弱，再次推出了民用车的赛道版，它，就是领克03。其实自打领克品牌问世以来，相继推出了领克01、领克02、领克03三款民用车，售价从11万到22万不等。
然而既然是主打高端的自主品牌，又怎能不把车开上赛道？于是，领克03赛道版就这样诞生了。其采用了一台高功率版的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力350匹（主流3.0T水平），最大扭矩420Nm，匹配了一台序列式变速箱，整备质量不到1.2吨。最终，其0——100km/h加速时间为4.6秒。
4.6秒，可能不少车友说，早在多年前，某自主品牌的混动车型就早已达到了这个成绩，现如今根本不值得拿出来炫耀。不过，那款4.6秒破百的混动车，敢来说说自己的刹车成绩吗？
对于一台车而言，加速固然重要，同时与之匹配的刹车成绩、转向手感、弯道极限、上手速度等等等等都非常重要，而这些因素往往相对与直线加速成绩而言，更容易被普通车主所忽略。对于一辆车是如此，对于赛道版的车更是如此。
不过从外观上来看，应该断定其是为某些赛事而量身打造的。一般车主恐怕很难就机会驾驶到它，据说领克03的2.0T四缸涡轮增压车型将于不久后和大家见面，非常值得关注。
在这里建议领克03可以做出几台类似于本田TYPE R的高端性能车型，对于进一步树立自己的品牌形象与地位非常有帮助呦！
那么问题来了，如果是你，肯花多少钱购买领克03 2.0T的版本呢？
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