【中关村旧照】
创立30多年仍然健在的三家企业代表：时代、联想、四通。作为历史的见证者，这三家企业已经不是中国最牛的企业了，今天也有很多人嘲笑这些先驱者的言行，但是如果当年没有中关村这帮前辈，今天的中国肯定会是另外的样子。这次北大国开院邀请王小兰女士做“中关村的光荣与梦想”主题演讲，是有所期待的，值得大家学习。
光荣与梦想
笔者按照问题点整理，大家可以选择自己感兴趣的部分阅读，希望能带来一些启发，有错误的地方也请见谅。讲真，当晚听完心情十分沉重，可不是输掉“王者荣耀”的灰心，而是面对世界的无能为力。
问题一：目前身份
王小兰女士并非柳传志先生那样为大众熟知，她现在仍是时代集团总裁，中关村科技园区企业家咨询委员会副主任，全国政协委员、北京市人民代表大会代表等，社会荣誉很多，不多赘述，总之是中关村的元老级人物，见证了中关村的过去与现在，并且正在努力创造更好的将来。身兼企业家、投资人、创业者导师多重身份，作为中关村的前辈，每年都会
收徒给新的创业者指导，日常有什么问题随时都可以与她交流，这就是中关村的传承。问题二：中关村最早那拨人什么样
小兰女士现身说法，当年那帮人都是敢为天下先的，本身在体制内混的比较好，并不是走投无路的人，因为有强烈的社会责任感，想去改变社会，扔掉铁饭碗走出体制。
问题三：四通的垫子文化
当年的四通公司比较有代表性，大家还不知道企业文化咋回事的时候，他们就提出了“垫子文化”，就是你有多大本事就去翻多大跟头，企业就是你的垫子，是员工发挥的平台，给其他企业很多启示。
问题四：中关村成功的原因
这个问题比较复杂，俺多写一些。
当时的三个核心：
①敢为天下先的企业家；
②敢为天下担的政府；
③信息产业引入中国的机遇。
中关村的企业从电子产品一条街开始，通过商业模式创新、创业方式创新、制度创新，这么多年以来中关村始终保持2位数增长，当时中关别的地区也有很多有想法的人才，但是只有中关村有这种科技创业的环境。
现在总结原因：①创新，创新驱动企业。中关村四代企业家都是依靠创新发展起来的，没有明显的代际传承，有很多连续创业者，如小米的雷军。②政商关系清晰。因为是靠创新发展不是靠资源和权利，就没有必要去行贿。③两个金融体系的支持。中关村333家上市公司全是由美国金融体系支持，不全是依靠中国资本市场，某种程度上纳斯达克成就了中关村，金融很重要，只有科技和金融结合才能成功。④
是小政府大社会。中关村是政策概念区，不是行政区，中关村管委会一共就几十个人，中关村拥有136家协会，140多个联盟，基本是靠这些社会组织治理。（现在不太提倡提“小政府大社会”，小兰女士说如果改成“中国共产党领导下的小政府大社会”可能就有存在的空间了。但是被领导着还有可能自治么？值得商榷，但是又无法深思，总之中关村的成功证明了这个方向的可行性，不知道能否推广，但是如果政府运营成本居高不下，任何改革都是无法实施的。）
小兰女士讲了中关村企业自己办“法院”的案例，成功处理了120多个案例，成功率100%，企业商事自己协调，其实就是社会组织自治的模式，只是现实大家都懂的。
有次座谈会小兰女士向市长提出了两个问题：1.政府与社会组织到底是什么关系，是大檐帽与协警的关系么？2.政府职能怎么改变，为什么每次都是“好干的自己干，不好干的扔给社会组织干。”当时领导想了下给中关村社会组织的评价是
“乡绅”。后来想想已经是非常高的评价了。（不知道大家怎么想的，中国历史上乡绅对社会治理的作用非常大，一个有规矩的社会，一个有道德的社会，必须有这样体面的人存在，俗世的道德规范需要人践行，而不是权力机构写的小册子。）
问题五：中关村的现在和将来
中关村适合企业0到1的阶段，学校多、研究人员多、天使投资人多，但是1到100的阶段企业可能需要到其他地区发展了，这是北京目前的定位决定的，当年那位领导也说“政府与企业是互为环境的”。
现在大家谈的更多是焦虑或者恐惧，社会进入了互联网红利时代的后期，人们期待新的技术革命，有人说“如果未来10年科技没有突破，未来20年就会爆发战争”。
王小兰女士针对中关村的理解，判断目前正处于
技术革命向产业革命落地前夜，黎明前的黑暗！问题五：汽车产业未来
小兰女士谈了他们去德国游学的经历，出发前定了三个题目：1.探究德国工业4.0战略；2.德国隐形冠军在新时代的变化；3.资本驱动创新还是技术驱动创新?遗憾的是小兰女士一行并没有获得最终的答案，未来仍在路上！
在与奥迪公司讨论应对未来汽车产业挑战时，奥迪公司表达了自己的观点，未来汽车产业三大挑战：一是能源问题，如果以后汽车不用油了，奥迪的技术还可以应用于火车、坦克、飞机，能源问题是整个产业的问题，但是奥迪早有应对。诺基亚手机失败是轻敌了，但是现在诺记其他产业还是很强的。二是无人驾驶，奥迪早就开始准备了，现在连无人驾驶时人在里面做什么都开始设计了，只要政策允许奥迪的无人驾驶车随时可以上路。三是共享时代，如果未来都是共享的话，奥迪也不用专卖店，直接卖给共享企业就OK。
听着挺有道理，不过中关村一位企业家当场站起来说“奥迪死定了”，你这仍旧是制造者思维不是互联网思维，以后只能沦为富士康，无法在汽车行业获得话语权。
无人驾驶真的只是无人驾驶么？畅想一下，移动咖啡厅、移动电影院、移动住宿……仅这一项技术会改变多少行业，又有多少人会成为无辜的受害者?
问题六：关于未来
小兰女士谈到一次出席政府的讨论会，因为当天有别的安排希望先讲，工作人员说发言是按照姓氏排列，小兰女士正好是第一个，结果当天开会时前面来一个“小度”，原来李彦宏派了机器人替身现场发言，并且回答了领导很多刁钻问题，小兰女士说当时感觉自己被淘汰了。这就是技术的变化。就像AI的出现，小兰女士现场讲了好几个例子，真的让人十分感叹，很多职业就要被彻底消灭了，1%有用的人，99%无用的人，社会会是什么样子。而且距离现在很近了，3年！
中国加入WTO以后，美国繁荣的底特律最后破产，那些工人什么事情都没做错，只是赶上了时代变革，面临下一个变革的时代，谁会成为牺牲者？小兰女士推荐了吴霁虹的
《未来地图》。回答完嘉宾问题后，主持人总结演讲说了中关村的成功是技术推动，是依靠世界科技的赋能，美国贡献了极大的作用，一定要重视中美关系，保护好与技术发源地的关系。
【陈春先在这里创办了第一家民营科技企业】
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