大眾的家族底蘊以及品牌影響力都是有目共睹的，並且就是和任何一家車企相比，也是毫不遜色的，但是今天小編要說的這位主角，在產品力和和在華市場響應方面，都是最能訴苦的。它的名字叫夏朗，想必大家也能想到夏朗的上市時間是從1996年開始的，而且一直是德系MPV中銷量比較好的地位，即使把它放在整個歐洲市場範圍內，你也會看到夏朗會出現在MPV銷量榜的前三之中，由此可見夏朗在歐洲斯坦，以及德國本土市場上一直處於一個銷量較好的狀態，所以我們將視線放在了夏朗入華之後的表現，根據有關數據，小編也瞭解到，夏朗多個月銷量維持在200以上，而且在過去的2018年累計銷量才達到了2449輛，所以顯而易見夏朗現在是處在了一個不被搭理的狀態。大眾這車可惜了，高速穩如牛，純進口不足23萬，卻賣不動。
我們再具體分析一下夏朗的表現，要知道夏朗最高國產優惠達到了6.8萬，所以說它的入門級別，不到23萬的價格就能開回家，而且它的頂配一般在34萬左右，雖然這和國內的MPV車型有很多的重合之處，但是我們也能分析到夏朗是具有優勢的。不過在市場中卻賣不動，大眾這車可惜了。
畢竟是仍然堅持純進口的模式，所以全車很多的車身零件，在精準度方面做得非常高，就是車身結構的鑲嵌之處，以及外觀的細節之處，都能彰顯出非常出色的工匠精神，再加上大眾賦予結實、穩重的做工，而且品質控制在十年放心開的範圍之內，並且把這款車的重量做到了1.9噸，所以，還是很具有誘惑力的。
優勢方面是靜謐效果，以及四輪獨懸的添加。再說它的長度是4854mm，寬度是1904mm，高度是1740mm，軸距是2920mm的，最重要的是還有兩種結構可選，是5門7座、5門6座的。大眾這車可惜了，高速穩如牛，純進口不足23萬，卻賣不動。
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