2018年汽车市场的答卷已经尘埃落定，这就是一场没有严格标准、没有监考老师的一场年终考试，那考试结果是怎样的呢？
据中汽协公布的销售数据显示，2018年我国汽车市场共销售2808.06万辆新车，同比下降2.76%；其中乘用车市场的销量为2370.98万辆，同比下跌4.08%。受到政策调整、宏观经济回落以及多种不确定因素，2018年中国汽车市场出现了近30年以来首次负增长。
不过如果来看细分市场的话，便会发现豪华品牌在车市寒冬之下，反而并未有过多的影响。2018年豪华品牌销量占总销量的8.8%，全年累计销量1977361辆，同比增长12.5%。
从具体数据来看，在一线豪华品牌中，德系三强均保持着增长姿势，销量并未拉开差距。其中奥迪以663049辆的成绩占据豪华车市场的头把交椅；奔驰则以652996辆的成绩屈居第二；最后是宝马以全年销量639953辆的成绩位居第三席。
不过就像2018年的“年度十大金曲”般，太多人听完后，忍不住问候一下十八辈左右的亲戚，豪华车的销量榜单也让许多人忍不住炸毛，尤其是宝马车主们：我家里有部“病马”，是时候拉出来溜溜了。
不可否认，宝马作为一个世界级的汽车品牌，一直让不少人心向往之，然而最近一段时间，小编却总能收到一些宝马车主的投诉，其问题涉及各个方面，包括发动机气门渗油、轮毂氧化、轮胎磨损鼓包等等问题。
此前，车主李师傅的一辆宝马X5行驶在高速上时，突然底盘冒烟，最终起火烧毁。
据李师傅表示，事故发生前，显示屏显示四个轮胎缺气，下车后就发现车子地步开始冒烟。而不到一分钟车辆开始起火，火势越来越大自己都顾不上灭火，等到消防人员来到现场把火扑灭，已经烧毁剩下车架子了。
后经检测报告显示，宝马X5车辆可排除油路故障、气路故障、外来物、底盘受损引发车辆起火的可能，该车起火与底盘电气故障有关。
直白地来说，此次的车辆起火，排除碰撞的话可以认定为车本身质量问题导致的底盘起火。李师傅希望4S店能赔付一辆新车，同时补偿这段时间的误工费，但无奈4S店竟然打起“太极”，在事故车辆经由第三方检测机构进行鉴定后，又一次表示需要厂家技术部人员进行认定，“坐等答复”成了一个“万金油”式的处理方式。
显然，在这起质量事件中，宝马4S店并没有采取形式有效的方式，最快速度的为消费者排忧解难，否则也不会出现车主维权讨说法的一幕。
再有一个代表性的案例，来自杭州的车主徐先生。他花了大价钱买了一辆进口宝马，原先想着开车无忧，结果却是买回了一堆麻烦，车子刚入手半年，却连续出现4次故障，让人头疼。
徐先生表示，他在做完首保后，连续一个星期内出现三次问题，导致车子直接抛锚。而且出现的故障并不仅仅是小毛病，比如成员保护系统、传动系统、驻车系统、控制系统都发生了故障和异常，发动机盖无法关闭，后来连安全气囊也出现了问题。
好好的车子在保养之后问题这么多，让徐先生一度怀疑是4S店在保养时将车子“搞”坏了。当然，在经过同4S店更加细致的鉴定检查之后，4S店也十分坦诚的承认：的确是质量问题。
如今宝马的质量问题更是频频有网友在论坛上爆料。比如，有网友表示，买X5之后十分后悔，主驾驶和副驾驶玻璃异响，已更换玻璃升降器，座椅小裂缝，主副驾驶已更换座椅皮子，中控屏幕有时自动黑屏，显示四个红色英文字母，高速出现过一次空调不制冷。
还有网友表示，宝马毛病太多，开的心寒。发动机舱各种件漏油，烧机油，车内阻尼味道刺眼，防冻液质量过关，水箱质量堪忧。
其实，不止是中国消费者内心十分憋屈，国外关于宝马的质量问题更加严峻。2018年以来，韩国宝马汽车频频发生发动机起火事件，事故车辆有50多台，对于这些起火的宝马，韩国《朝鲜日报》的报道直接以“BWM的耻辱”为题。
据报道，韩国国土交通部和宝马汽车起火事件民官联合调查组发布了关于宝马汽车起火事件的最终调查报告。报告说，宝马公司隐瞒车辆自身缺陷，蓄意推迟召回。政府将依据报告结果追究宝马公司的刑事责任，同时处以112亿韩元（约合6878万元人民币）罚款。
事实上，这一事件也影响到了中国，此前，宝马(中国)汽车贸易有限公司扩大召回2015年7月14日至2016年1月14日期间生产的28台进口宝马X5柴油版车辆，同此前宣布召回的939台车辆合并，总计967辆，同时于即日起开始召回。
这些车召回的原因和韩国的宝马车一样，都是废气再循环(EGR)系统的冷却器设计有缺陷，可能导致冷却剂泄漏产生可燃胶状物。
作为豪华车市BBA三巨头之一，宝马本该是最能让消费者放心的品牌之一，但从其频发的质量问题来看，宝马竟也不能让人省心了。
此前，消费者们大多会对国产宝马心存顾忌，认为国产宝马到底是差点意思，与进口宝马之间存在着无法弥补的质量差距，但现今倒像是要将国产宝马与进口宝马间的“差额”抹平，只不过，消费者想要的可不是一部质量问题的“病马”。
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