几年前，大家手里有着10万元的预算，很多都会选择合资的A0级小车。而这几年，随着合资主流A级车不断下探价格，同时自主品牌轿车也不断提升品质，10万元的预算值得选择的范围大大扩大了。
曾经卖的不错的A0级合资小车，飞度、Polo、威驰这样的小车，销量还是依旧保持不错的状态。而销量一直萎靡的韩系车，则是第一个倒下了。曾经这个级别中比飞度威驰还烂大街的现代瑞纳，如今销量却一路下滑。
伴随着韩系车整体的销量下滑，2018年，现代瑞纳的全年销量只有39870台，已经远远被这个级别畅销车型所甩开了。对于4.99-7.99万的售价区间，再加上一定幅度的优惠，按理说这辆车有着比飞度POLO更强大的价格竞争力，为什么反而没人要呢？
新款的现代瑞纳，依然还是靠颜值来打动年轻的消费者。而近两年，日系车型一改之前的家用风格，纷纷开始提高颜值，德系车型也在中规中矩之上，进一步提高了技术稳定性。最主要是的是国产自主品牌的异军突起，首先就打败了靠外形取胜的韩系车。反而韩系车，颜值设计并没有大幅的进步，甚至可以说是停滞不前。
捷达桑塔纳这样的车型，靠着超低的价格和大众合资品牌的招牌，让人们可以用很低的价格感受到了合资车的品牌附加值。飞度POLO这样的车型，则靠着自身过硬的技术实力，一直保持较高的关注度和销量。国产自主车型则在外观和科技豪华感上，大幅提高，有着碾压般的优势。甚至差不多的价钱，买一个自主紧凑型车，空间更大，配置更高，当然显得更为划算。
现代几代同堂的销售模式，也是自己对自己致命的一刀。伊兰特悦动朗动领动，新款老款一起卖，现代的销售政策短时间内提升销量，长时间内则是自己打自己，降低竞争力。瑞纳之后，现代还推出了悦纳，并不当做换代产品，而是高半个级别同步销售。重叠的价格区间让销量低迷的瑞纳进一步雪上加霜。
即使瑞纳曾经辉煌，即使它现在降到不足5万，但仍然无法让消费者继续买单。同样的价格，选择自主品牌的精品车型，才是最值得的选择。你有什么看法，欢迎留言讨论。
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