11月27日，據路透社報道，美國最大的汽車製造商，通用汽車宣佈將在明年內關停美國及安大略的3家組裝廠以及北美的2家工廠，並削減14700個工作崗位，預計可以為通用汽車最多節省近60億美元的開支。對此，
美國認為通用汽車應停止在中國生產汽車，搬回美國生產，而不是關閉美國的生產線。
根據財報，雖然通用汽車第三季度的稅前利潤同比增長了25%，但是亮眼的業績依然止不住全球銷量的下跌。據《華爾街日報》報道，不只是通用汽車，美國整個汽車行業的乘用車銷量都在下滑。
顯然，十年前經歷過破產陣痛的通用已經嗅到了危機來臨前的氣息，通用總裁表示，未來的發展重點將會轉向電動和自動駕駛汽車，淘汰銷量不佳的傳統車型，以“適應不斷變化的客戶需求”。
雖然全美汽車工會和俄亥俄州的官員都強烈反對通用這一決定，但是自裁員消息公佈後，通用汽車股價一路高歌猛進，最高漲幅達7.6%，創下了自11月初以來最大的單日漲幅。通用裁員的如意算盤，還是敲響了。
然而，如果通用真的應美國要求關停中國生產線，卻不一定是明智的選擇。通用三季度的財報顯示，中國市場的交付量達到了86萬輛，比美國本土市場的70萬輛還要高，在第三季度25億美元的淨收入中，通用在中國市場的投資收益就達到了5億美元。
截至9月，通用汽車今年已經在中國市場售出近270萬輛汽車，幾乎全部都是在中國生產的。如果通用真的為了轉戰電動車而放棄中國生產線，不僅捨近求遠，白白提高了成本，還有可能因此丟失了龐大的中國市場，得不償失。
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